చైనా భారీ ట్రక్కుల పరిధిని విస్తరించండి తయారీదారు, సరఫరాదారు, ఫ్యాక్టరీ

ఆటోమొబైల్ తయారీలో నాలుగు ప్రధాన ప్రక్రియలు స్టాంపింగ్, వెల్డింగ్, పెయింటింగ్ మరియు ఫైనల్ అసెంబ్లీ.

కొన్ని రోజుల క్రితం, మేము ఇంటర్నెట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ నుండి Denza Z9 GT డార్త్ వాడెర్ వెర్షన్ యొక్క నిజమైన కారు చిత్రాల సెట్‌ను పొందాము. ఈ కారు త్రీ-మోటార్ ఇండిపెండెంట్ డ్రైవ్‌ను గ్రహించి, వెనుక చక్రాల స్టీరింగ్ టెక్నాలజీని కలిగి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, డెంజా Z9 GTపై త్వరలో సాంకేతిక సమావేశాన్ని నిర్వహించి, ఏకకాలంలో ప్రీ-సేల్‌ను ప్రారంభిస్తానని మోడల్‌ను నడిపిన డెంజా జనరల్ మేనేజర్ జావో చాంగ్జియాంగ్ తెలిపారు.

కొన్ని రోజుల క్రితం, U8 (పారామితులు | విచారణ) యొక్క పొడిగించిన సంస్కరణగా అనుమానించబడిన గూఢచారి ఫోటోల సమూహం ఇంటర్నెట్‌లో బహిర్గతమైంది. సంబంధిత సమాచారం ప్రకారం, ఈ కారు కొన్ని ఆఫ్-రోడ్ ఫంక్షన్లను బలహీనపరుస్తుంది మరియు ప్రధానంగా నగరాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది. భవిష్యత్తులో, ఇది రేంజ్ రోవర్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎక్స్‌టెండెడ్ ఎడిషన్‌తో పోటీపడనుంది.

జెట్టా తన కొత్త సెడాన్ VA7 ప్రివ్యూ చిత్రాన్ని విడుదల చేసింది. కొత్త కారును వోక్స్‌వ్యాగన్ సాగిటార్ యొక్క సోదర మోడల్‌గా చూడవచ్చు, అయితే జెట్టా బ్రాండ్ యొక్క ధోరణి ప్రకారం, కొత్త కారు ధర సాగిటార్ కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. ఈ కొత్త కారు నవంబర్ 10,2024న ప్రారంభించబడుతుందని సమాచారం.

కొత్త ఫోక్స్‌వ్యాగన్ ID.4 CROZZ గ్వాంగ్‌జౌ ఆటో షోలో ప్రారంభమవుతుందని భాగస్వామ్యం చేయడానికి నేను సంతోషిస్తున్నాను. ఈ మోడల్ సొగసైన కొత్త స్మోక్డ్-బ్లాక్ ప్రదర్శన ప్యాకేజీని కలిగి ఉంది, నల్లబడిన చక్రాల అంచులు, వెనుక అక్షరాలు మరియు విండో ట్రిమ్‌లతో దాని స్పోర్టీ రూపాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. పవర్ ఆప్షన్‌లలో 170 లేదా 204 హార్స్‌పవర్‌తో ఒకే మోటారు మరియు 313 హార్స్‌పవర్‌తో డ్యూయల్ మోటారు, CLTC పరిస్థితులలో 442 నుండి 600 కిమీ పరిధిని అందిస్తాయి.

1970ల కంటే ముందు, కార్ల తయారీదారులు తమ కార్లను పరిమాణంలో మరియు స్థానభ్రంశంలో పెద్దవిగా చేశారని, ప్రజలు అవి చిన్నవని చెబుతారనే భయంతో మనకు గుర్తుంది. తరువాత అనేక చమురు సంక్షోభం ఏర్పడింది, రహదారి వాతావరణం కూడా మరింత రద్దీగా ఉంది, మొత్తం మీద కారు చిన్నదిగా మారింది. అయితే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కారు కొనుగోళ్లకు డిమాండ్ మరియు శక్తి రూపంలో మార్పులతో, కారు పెద్దది మరియు పెద్దది. ఐదు మీటర్ల పొడవైన సెడాన్ పెద్ద సంఖ్యలో SUVలు, MPVలు పెద్ద నడుము. కానీ కారు వెనకాల సైజు, రోడ్డు సైజు ఎప్పటికీ వెనక్కి వెళ్లలేకపోవడంతో మూల మలుపులు, సైడ్ పార్కింగ్ సమస్యగా మారింది. వినియోగదారులకు ఈ నొప్పి పాయింట్‌ను నేరుగా కొట్టడానికి, కొంతకాలం క్రితం డెంజా Z9GT క్రాబ్ మోడ్‌ను ఉత్పత్తి పాయింట్‌కి ప్రచారానికి కేంద్రంగా జాబితా చేయడం, చాలా తక్కువ అనుభవం ఉన్న కారు ఔత్సాహికులు ఈ ఫంక్షన్ చాలా బాగుంది అని భావిస్తారు, ఇది 21వ శతాబ్దపు గొప్ప ఆటోమోటివ్. ఆవిష్కరణ! అయితే ఇది నిజంగా 21వ శతాబ్దంలో కనుగొనబడిందా? అవసరం లేదు!