చైనా కొత్త శక్తి Xiaomi కారు తయారీదారు, సరఫరాదారు, ఫ్యాక్టరీ

ప్రస్తుత టైరాన్ యొక్క ప్రస్తుత మోడల్ యొక్క రీప్లేస్‌మెంట్ మోడల్‌గా, ఇది MOB evoలో నిర్మించబడింది. వీల్‌బేస్ ప్రస్తుత మోడల్ కంటే 60 మిమీ ఎక్కువ, 2791 మిమీకి చేరుకుంది. గ్లోబల్ మోడల్‌గా, ఇది టిగువాన్ ఆల్‌స్పేస్‌కు బదులుగా యూరోపియన్ మార్కెట్‌లో టైరాన్ అని పేరు పెట్టబడింది. మరియు ఇది ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్‌లో టిగువాన్‌గా ప్రారంభించబడుతుంది.

కొత్త కారు లోడ్-బేరింగ్ బాడీని అవలంబిస్తుంది, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ స్మాల్ ఎస్‌యూవీగా ఉంచబడుతుంది, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలతో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు డ్రైవ్ మోటారు కోసం 135 కిలోవాట్ల గరిష్ట శక్తిని కలిగి ఉంటుంది. మునుపటి వార్తల ప్రకారం, ఈ కారు అంతర్గతంగా కోడ్-పేరు S32 మరియు క్వాంటం ఆర్కిటెక్చర్ ప్లాట్‌ఫాం 3 లో ఉత్పత్తి చేయబడుతుందని భావిస్తున్నారు మరియు ఈ సంవత్సరం రెండవ త్రైమాసికంలో అధికారికంగా ప్రారంభించబడుతుందని భావిస్తున్నారు.

కొత్త మోడల్ కొత్త డిజైన్ శైలిని అవలంబిస్తుంది, మొదటి చూపులో, భావన చాలా అందమైనది మరియు పూజ్యమైనది, మొత్తం డిజైన్ చాలా గుండ్రంగా ఉంది, అస్సలు దూకుడు లేదు, ఇది చిలుక డ్రాగన్ భావనతో కూడా చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది.

ఇటీవల, ఆడి ఎ 3 వలె అదే తరగతిలో ఉన్న ఆడి యొక్క సరికొత్త కాంపాక్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం 2026 లో ప్రారంభించబడుతుందని మరియు అదే సంవత్సరంలో ఇంగోల్‌స్టాడ్ట్ ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తిలోకి వెళ్తుందని ఇటీవల మేము సంబంధిత ఛానెల్‌ల నుండి తెలుసుకున్నాము. కొత్త కారుకు A2 E-TRON లేదా A3 E-TRON అని పేరు పెట్టవచ్చు మరియు స్వతంత్ర సిరీస్ అవుతుంది, ఇది A3 యొక్క ఇంధనతో నడిచే సంస్కరణతో సమాంతరంగా విక్రయించబడుతుంది. అదనంగా, చైనా మార్కెట్ కోసం ఆడి మరియు SAIC సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేసిన కొత్త బ్రాండ్ మోడల్ ఆడి ఇ యొక్క ఉత్పత్తి వెర్షన్ 2025 షాంఘై ఆటో షోలో అరంగేట్రం చేస్తుంది.

1970ల కంటే ముందు, కార్ల తయారీదారులు తమ కార్లను పరిమాణంలో మరియు స్థానభ్రంశంలో పెద్దవిగా చేశారని, ప్రజలు అవి చిన్నవని చెబుతారనే భయంతో మనకు గుర్తుంది. తరువాత అనేక చమురు సంక్షోభం ఏర్పడింది, రహదారి వాతావరణం కూడా మరింత రద్దీగా ఉంది, మొత్తం మీద కారు చిన్నదిగా మారింది. అయితే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కారు కొనుగోళ్లకు డిమాండ్ మరియు శక్తి రూపంలో మార్పులతో, కారు పెద్దది మరియు పెద్దది. ఐదు మీటర్ల పొడవైన సెడాన్ పెద్ద సంఖ్యలో SUVలు, MPVలు పెద్ద నడుము. కానీ కారు వెనకాల సైజు, రోడ్డు సైజు ఎప్పటికీ వెనక్కి వెళ్లలేకపోవడంతో మూల మలుపులు, సైడ్ పార్కింగ్ సమస్యగా మారింది. వినియోగదారులకు ఈ నొప్పి పాయింట్‌ను నేరుగా కొట్టడానికి, కొంతకాలం క్రితం డెంజా Z9GT క్రాబ్ మోడ్‌ను ఉత్పత్తి పాయింట్‌కి ప్రచారానికి కేంద్రంగా జాబితా చేయడం, చాలా తక్కువ అనుభవం ఉన్న కారు ఔత్సాహికులు ఈ ఫంక్షన్ చాలా బాగుంది అని భావిస్తారు, ఇది 21వ శతాబ్దపు గొప్ప ఆటోమోటివ్. ఆవిష్కరణ! అయితే ఇది నిజంగా 21వ శతాబ్దంలో కనుగొనబడిందా? అవసరం లేదు!

"సాంగ్ L"తో ప్రారంభించి, "వ్యావహారికసత్తావాదం"లో మంచి BYD, శృంగారాన్ని అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభించిందని మీరు భావిస్తారని నేను నమ్ముతున్నాను.