అమెరికన్లు చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ కారు రక్షణను ఛేదించడానికి అనుమతించారు

కొంతకాలం క్రితం, US వాణిజ్య ప్రతినిధి కార్యాలయం (USTR) వివిధ రకాల చైనీస్ దిగుమతులపై సుంకాలను పెంచడానికి ఒక ప్రకటనను విడుదల చేసింది. చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సుంకాలను 25% నుండి 100% వరకు పెంచడం అత్యంత అతిశయోక్తి, ఇది ఈ సంవత్సరం ఆగస్టు 1 నుండి అమలులోకి వస్తుంది.

అదనంగా, ఆన్‌లైన్ వార్తల ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి ఒత్తిడితో, మెక్సికన్ ఫెడరల్ ప్రభుత్వం చైనీస్ వాహన తయారీదారుల నుండి దూరంగా ఉండాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు మెక్సికోలో పెట్టుబడులు పెట్టే మరియు ఫ్యాక్టరీలను స్థాపించే చైనీస్ వాహన తయారీదారులకు చౌకైన ప్రభుత్వ భూమి లేదా పన్ను మినహాయింపులను అందించడానికి నిరాకరించింది. ప్రత్యేకించి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ట్రేడ్ రిప్రజెంటేటివ్ కార్యాలయం ఉత్తర అమెరికా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (నాఫ్టా)లో నిర్దేశించిన స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ప్రాంతం నుండి చైనీస్ వాహన తయారీదారులను మినహాయించాలని మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయించడానికి మెక్సికోను బ్యాక్‌డోర్‌గా ఉపయోగించకుండా చైనా వాహన తయారీదారులను నిరోధించాలని ఒత్తిడి చేసింది. రాష్ట్రాలు. అదే సమయంలో, అమెరికా మాజీ అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఓహియోలో తన ప్రచారం మరియు ప్రసంగం సందర్భంగా వైట్ హౌస్‌కు తిరిగి వస్తే మెక్సికోలో కార్లను ఉత్పత్తి చేసే చైనా కంపెనీలపై 100% సుంకాలు విధిస్తానని బెదిరించారు.

చైనా ట్రామ్‌లకు భయపడి అమెరికా ప్రభుత్వం ఇలా చేస్తుందా? ఈ ప్రశ్నను దృష్టిలో ఉంచుకుని, ప్రసిద్ధ అమెరికన్ ఆటోమోటివ్ డేటా రీసెర్చ్ కంపెనీ కేర్‌సాఫ్ట్ గ్లోబల్ BYD సీగల్‌ను విడదీసి, మూల్యాంకనం చేసింది. BYD సీగల్‌ను ఎందుకు ఎంచుకోవాలి? కేర్‌సాఫ్ట్ గ్లోబల్ ప్రెసిడెంట్ టెర్రీ వోయ్‌చౌస్కీ మాట్లాడుతూ.. ఈ కారు గురించి పరిశ్రమలోని వ్యక్తులు మాట్లాడుతున్నారు. ఇది చాలా ఖర్చుతో కూడుకున్న కారు. ఇది ఇప్పుడు యూరోపియన్ వాహన తయారీదారులకు ప్రత్యక్ష ముప్పు. ఇది ప్రస్తుతం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో విక్రయించబడలేదు కానీ అమెరికన్ వాహన తయారీదారులకు సంభావ్య పోటీదారుగా మారింది. Caresoft Global చైనాలో కారును కొనుగోలు చేసి లైసెన్స్ లేకుండా యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు రవాణా చేసింది, కాబట్టి దీనిని పార్కింగ్ స్థలంలో మాత్రమే పరీక్షించవచ్చు.

వారు ఎగిరే వెర్షన్‌తో సీగల్ యొక్క అత్యధిక వెర్షన్‌ను విశ్లేషించారు. ఈ కారు ధర $12,000 కంటే ఎక్కువ కానప్పటికీ, ఇది మూలలను తగ్గించలేదు మరియు పూర్తిగా అమర్చబడి ఉండటం వారిని ఆశ్చర్యపరిచింది. భద్రత పరంగా, ఇది ఆరు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో మాత్రమే కాకుండా, అధిక-నాణ్యత బ్రేక్ భాగాలను కూడా కలిగి ఉంది మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతకు పూర్తిగా హామీ ఇవ్వబడుతుంది. బాహ్య మరియు అంతర్గత వివరాలు కూడా చాలా సున్నితమైనవి. సీటింగ్ కుట్లు కూడా బాడీ అప్పియరెన్స్‌తో సరిపోయాయి. ఇంటీరియర్ మెటీరియల్స్ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో మరింత అధునాతన మోడళ్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి. మూసివేసినప్పుడు తలుపులు గట్టిగా మూసివేయబడతాయి మరియు చౌకగా గొప్ప భావన లేదు.

మొత్తం అనుభూతి అద్భుతమైన ఆవిష్కరణ కాదు, కానీ అది తగినంత మర్యాదగా అనిపిస్తుంది. చైనా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను చవకైనవి మరియు చవకైనవిగా వివరించడానికి వారు ఇకపై ఇష్టపడరు. టెర్రీ వోయ్‌చోవ్స్కీ BYD సీగల్‌ను డిజైన్, వ్యయ నియంత్రణ మరియు తయారీలో అత్యుత్తమ పనితీరు కోసం ప్రశంసించారు, ఖర్చు ప్రయోజనాలు మరియు సామర్థ్య అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు మరియు మెటీరియల్స్ మరియు నైపుణ్యం ప్రధాన స్రవంతి అమెరికన్ కార్ కంపెనీలతో పోల్చవచ్చు. BYD సీగల్స్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి అమెరికన్ కార్ కంపెనీలు మూడు రెట్లు చెల్లించాలి. ఈ ప్రకటన కొంచెం అతిశయోక్తి అయినప్పటికీ, ఇది చైనీస్ మరియు అమెరికన్ కార్ కంపెనీల మధ్య వ్యయ నియంత్రణలో భారీ వ్యత్యాసాన్ని కూడా చూపుతుంది.

హోస్ట్ మరియు టెర్రీ వోయ్చోవ్స్కీ కూడా పార్కింగ్ స్థలంలో మరియు చుట్టుపక్కల టెస్ట్ డ్రైవ్ నిర్వహించారు. సీగల్ నిశ్శబ్దంగా ఉందని మరియు చవకైన కారు శబ్దం చేయలేదని వారు కనుగొన్నారు. ఇది వక్రతలు మరియు బంప్‌లను చక్కగా నిర్వహించింది, సజావుగా వేగవంతం చేస్తుంది కానీ తగినంతగా ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా అంచనాలను మించిపోయింది. రోజువారీ ప్రయాణీకుల కారుగా, పనికి వెళ్లడం, కిరాణా షాపింగ్ చేయడం మరియు పిల్లలను తీసుకువెళ్లడం వంటి వాటికి ఈ కారు కంటే మెరుగైన ఫిట్ మరొకటి లేదని హోస్ట్ అభిప్రాయపడ్డారు. చివరగా, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రూపకల్పనలో అమెరికా చైనా కంటే చాలా వెనుకబడిందని అతను నిర్ధారణకు వచ్చాడు. BYD సీగల్ అనేది అమెరికన్ పరిశ్రమకు మేల్కొలుపు కాల్. యునైటెడ్ స్టేట్స్ కాలానికి అనుగుణంగా మరియు శతాబ్ద కాలంగా నిర్మించిన కార్ల విధానానికి దూరంగా ఉండటానికి చాలా డిజైన్ మరియు హస్తకళను త్వరగా నేర్చుకోవాలి.

BYD సీగల్‌ను బోల్ట్ మరియు లీఫ్‌తో పోల్చి చూద్దాం. బోల్ట్ మరియు లీఫ్ రెండు కాంపాక్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ఇవి US మార్కెట్‌లో సాధారణం. చైనాలో ధర ప్రకారం, BYD సీగల్ 100% టారిఫ్‌కు లోబడి ఉన్నప్పటికీ, US మార్కెట్‌లో దీనికి ఇప్పటికీ ధర ప్రయోజనం ఉందని ఈ పట్టిక నుండి చూడవచ్చు! BYD సీగల్ కొంచెం చిన్నది మరియు కొంచెం తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, భారీ ధర వ్యత్యాసం నేపథ్యంలో ఇది ప్రతిచోటా సువాసనగా కనిపిస్తుంది. US $20,000 ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ ఉద్దీపన చెందలేదని బోల్ట్ మరియు లీఫ్ అమ్మకాల నుండి చూడవచ్చు. బోల్ట్ గత సంవత్సరం చివరిలో నిలిపివేయబడింది. BYD సీగల్ US మార్కెట్లోకి ప్రవేశిస్తే, అది పూర్తిగా సాటిలేనిది! యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లో, సంవత్సరానికి $30,000 లోపు ఎవరూ 100,000 కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయించరు. చైనీస్ కార్ కంపెనీలు మార్కెట్‌ను మార్చడానికి ఒక అవకాశం. మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు ప్రతి సంవత్సరం వేగంగా పెరుగుతున్నాయి మరియు మొత్తం ఆటో మార్కెట్ భారీగా ఉంది. ఇది చైనీస్ కార్ కంపెనీలకు ఉత్సాహం కలిగించే పెద్ద కేక్.

తద్వారా చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను భయపెడుతున్న నేపథ్యంలో అమెరికా కార్ల కంపెనీలు తమ రక్షణను ఛేదించుకున్నాయి. తక్కువ ధర కలిగిన చైనీస్ కార్లపై అమెరికన్ కార్ కంపెనీలు చాలా కాలంగా తమ అసంతృప్తిని ప్రదర్శించాయి. వాణిజ్య అడ్డంకులను ప్రతిపాదించకపోతే, చైనా కార్ కంపెనీలు ప్రపంచంలోని చాలా ఇతర కంపెనీలను దాదాపు నాశనం చేస్తాయని జనవరి ఆదాయాల సదస్సులో మస్క్ సూటిగా చెప్పాడు. అయితే ఫ్రాన్స్‌లోని ప్యారిస్‌లో జరిగిన ఎగ్జిబిషన్‌లో టెస్లా సీఈఓ మస్క్ టెక్నాలజీ పెట్టుబడిదారులకు చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై అమెరికా విధించిన సుంకాలపై తన వ్యతిరేకతను బహిరంగంగా వ్యక్తం చేశారు. వాణిజ్య స్వేచ్ఛ లేదా మార్కెట్ వక్రీకరణలపై ఎలాంటి ఆంక్షలు విధించడం సరికాదని, ప్రకటించిన అమెరికా పాలసీ పట్ల ఆశ్చర్యం వ్యక్తం చేసినట్లు ఆయన స్పష్టం చేశారు. చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై అధిక సుంకాలను వ్యతిరేకిస్తూ, తక్కువ ధర కలిగిన చైనీస్ కార్లపై మస్క్ యొక్క "భయం" ప్రధానంగా చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రవేశాన్ని US మార్కెట్‌లోకి పరిమితం చేయడం వలన చైనాలో పెట్టుబడి పెట్టి ఫ్యాక్టరీలను నిర్మించిన ఈ US వాహన తయారీదారులకు మేలు కంటే చాలా ఎక్కువ హాని చేస్తుంది. మరియు పారిశ్రామిక గొలుసులో కొంత భాగాన్ని ఎగుమతి చేసింది.

అమెరికన్ ఆటోమేకర్ల రక్షణకు జోడిస్తూ, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఇంకా చైనీస్ కార్లు విక్రయించబడనప్పటికీ, అమెరికన్ వినియోగదారులు అమెరికన్ కార్లను ఎక్కువగా అంగీకరిస్తున్నారు. పరిశోధనా సంస్థ ఆటో పసిఫిక్ యొక్క కొత్త సర్వే ప్రకారం, యువ అమెరికన్ వినియోగదారులలో చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై బలమైన ఆసక్తి ఉంది. 18 మరియు 80 సంవత్సరాల మధ్య వయస్సు గల 800 మంది ప్రతివాదులు మొత్తం 35% మంది చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఆసక్తిని వ్యక్తం చేశారు, ముఖ్యంగా 40 ఏళ్లలోపు యువకులు, మరియు 76% మంది వాటిని కొనుగోలు చేయాలని భావించారు. అయితే, 60 ఏళ్లు పైబడిన వారిలో ఈ ఆసక్తి తగ్గింది, కేవలం 25% మంది మాత్రమే చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు, అయితే 16% మంది ప్రతివాదులు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఉత్పత్తి చేయగలిగితే చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని కూడా కొనుగోలు చేస్తామని చెప్పారు. అదనంగా, మరొక కన్సల్టెన్సీ అయిన అలిక్స్ పార్ట్‌నర్స్ ప్రచురించిన పరిశోధన ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ కారును కొనుగోలు చేయాలనుకునే US వినియోగదారులలో 58 శాతం మందికి BYD, Zero మరియు NIO వంటి చైనీస్ బ్రాండ్‌ల గురించి అవగాహన ఉంది, ఇది USలో చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్రాండ్‌ల సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. మార్కెట్ క్రమంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది.

సారాంశం: ఇప్పుడు US ఎన్నికలు ఇంకా కొనసాగుతున్నందున, ఈ ప్రాంతంలో విధానం గురించి ఇంకా అనిశ్చితి ఉంది. ప్రస్తుతం, చైనీస్ వాహన తయారీదారుల కోసం అడ్డంకులు ఏర్పాటు చేయడంతో పాటు, US ప్రభుత్వం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీకి ఖచ్చితంగా సబ్సిడీని ఇస్తోంది. ఈ సందర్భంలో, చైనీస్ వాహన తయారీదారులు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఫ్యాక్టరీలను నిర్మించడానికి లేదా అమెరికన్ ఆటోమేకర్‌లతో సహకరించడానికి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోకి ప్రవేశించడానికి మరొక మార్గాన్ని మాత్రమే కనుగొనగలరు. కానీ అస్పష్టమైన విధానాల విషయంలో, తగిన అమెరికన్ వాహన తయారీదారులు చైనా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య వారధిగా పనిచేయడానికి అమెరికన్ ఆటోమేకర్‌లతో సహకరించడం మరియు చైనా సరఫరా గొలుసు యొక్క ప్రయోజనాలను ఉపయోగించుకోవడం నిస్సందేహంగా తక్కువ ప్రమాదకర మార్గం.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ----------------------------------------