గోయింగ్ గ్లోబల్ | మీరు వారిని ఓడించలేకపోతే, వారితో చేరాలా? EU చైనా నాయకత్వాన్ని గుర్తించి, రివర్స్ జాయింట్ వెంచర్లను కోరుతుందా?

పరిచయం: "సముద్రంలోకి వెళ్లడం | యూరోపియన్ యూనియన్ చివరకు అభివృద్ధి చెందడంలో విఫలమైంది. యూరోపియన్ యూనియన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క వేగాన్ని అనుసరిస్తూ మరియు చైనీస్ ట్రామ్‌లపై సుంకాలను పెంచడంతో, చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ ఇటీవలి రోజుల్లో చురుకుగా పరిష్కారాలను కోరుతోంది. అయితే, ఇటీవలి విదేశీ మీడియా POLITICO నుండి వచ్చిన నివేదికలు "అస్తవ్యస్తం"లో కార్ల కంపెనీలకు వెలుగునిచ్చాయి, ఇది కూడా

రచయిత ఇటీవల ప్రతిపాదించిన ఆలోచన.

మూలం: ఇంటర్నెట్

1. ప్లాట్ సమీక్ష

ప్లాట్లు ఇంకా హెచ్చు తగ్గులు ఉన్నాయి.

బీజింగ్ ఆటో షో మధ్య, చైనీస్ మరియు యూరోపియన్ కార్ కంపెనీల మధ్య సంబంధం సాపేక్షంగా "వేడి"; ఉదాహరణకు: "గోయింగ్ టు సీ | లీ షుఫు మరియు లూకా డి మియో ఆలింగనం చైనీస్ ట్రామ్‌లకు వ్యతిరేకంగా యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క సబ్సిడీ-వ్యతిరేక దర్యాప్తును సులభతరం చేయగలదు", "గోయింగ్ టు సీ | చైనా మరియు యూరప్ మధ్య వాణిజ్య ఘర్షణలను పునరుద్దరించడం".

తరువాత, ఇటాలియన్ ఆటోమోటివ్ గ్రూప్ అయిన స్టెల్లాంటిస్ కూడా జీరో కార్తో ప్రపంచ సహకారాన్ని ప్రారంభించింది; ఉదాహరణకు: "అధికారిక ప్రకటన! స్టెల్లాంటిస్ జీరో కార్ 1.50 బిలియన్లలో పెట్టుబడి పెట్టాడు మరియు 20% వాటాను పొందాడు". సహకారంలో, గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో (ప్రధానంగా యూరప్) జీరో కార్ కాస్ట్-ఎఫెక్టివ్ కార్లను విక్రయించడానికి స్టెల్లాంటిస్ బాధ్యత వహిస్తుంది.

అయితే, ఇటీవలి రోజుల్లో, చైనీస్ ట్రామ్‌లపై యూరోపియన్ యూనియన్ సుంకాలు కొత్త మార్పులకు గురయ్యాయి; ఇది చైనా మరియు ఐరోపా మధ్య మునుపటి "హాట్" సెంటిమెంట్‌ను త్వరగా గడ్డకట్టే స్థాయికి పడిపోయేలా చేసింది. యూరోపియన్ యూనియన్ సుంకాలను పెంచడానికి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క దశలను అనుసరించకూడదని రచయిత ఒకసారి నిర్ధారించారు, ఎందుకంటే, అన్ని తరువాత, ట్రామ్ ఎగుమతులు చైనా-US వాణిజ్యంలో 3% కంటే తక్కువగా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు: "సముద్రంలోకి వెళ్లడం | యూరోపియన్ యూనియన్ ట్రామ్‌లపై కొత్త సుంకాలు ఎప్పుడు అమలు చేయబడతాయి? కౌంటర్‌వైలింగ్ గురించి యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాలు ఏమనుకుంటున్నాయి?"

ఇటీవలి రోజుల్లో, రచయిత మరియు ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభ్యాసకులు (చైనీస్ మరియు విదేశీ) మధ్య కమ్యూనికేషన్ ప్రకారం, చైనా పట్ల కొత్త యూరోపియన్ యూనియన్ విధానం యొక్క వివరణ మరియు ప్రతికూల ప్రభావాలను మెరుగ్గా నివారించడానికి సంబంధిత పరిష్కారాలను ఎలా కనుగొనాలనే దానిపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడింది. కొత్త టారిఫ్‌లు.

రచయిత మరియు ఫ్రెంచ్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ నిపుణుల మధ్య WeChat కమ్యూనికేషన్‌ని చూడండి:

మూలం: రచయిత

"[నాకు] పరిష్కారం లేదు, పన్ను పెంపులను నివారించడానికి ప్రక్రియ మరియు మార్గాల గురించి మరింత వివరణ లేదు. చిప్‌లు ప్రభావితం కావు, కాబట్టి KDని ఎగుమతి చేయడం మరియు స్థానిక అసెంబ్లీని సాధించడం సాధ్యమవుతుంది. కానీ నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు కనిష్ట స్థానిక కంటెంట్ శాతం ఉంటే మరియు ఇది పూర్తిగా ఒక భాగం వలె కనిపించినట్లయితే."

"కార్ల తయారీదారులు జూలై 5, అంటే జూలై 4లోపు తమ వ్యాఖ్యలను సమర్పించడానికి మూడు పని దినాలు ఉన్నాయి. ఈ సమయంలో, యూరోపియన్ యూనియన్ కమిషన్ మరియు చైనీస్ అధికారులు మరొక ఒప్పందానికి చేరుకోవచ్చు."

2. యూరోపియన్ యూనియన్ చైనా ట్రామ్‌ల నాయకత్వాన్ని గుర్తించింది

దశాబ్దాలుగా, సాంకేతిక ఆధిపత్యం ఎల్లప్పుడూ చైనా కంటే ఒక అడుగు ముందుంటుందని యూరప్ నమ్ముతోంది; వాస్తవికత ఈ నమ్మకాన్ని తప్పుగా నిరూపించినప్పటికీ; యూరోపియన్ యూనియన్ ముఖానికి.

విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, చైనా కంపెనీలు యూరోపియన్ కంపెనీలను పట్టుకున్నాయి, సోలార్ ప్యానెల్‌ల నుండి వినియోగదారు డ్రోన్‌ల వరకు మరియు ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వరకు ప్రతిదానిలో వాటిని అధిగమించడం ప్రారంభించాయి.

చైనాలోని జర్మన్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ చేసిన అధ్యయనం ప్రకారం, 69% జర్మన్ ఆటోమోటివ్ కంపెనీలు తమ చైనీస్ పోటీదారులు ఆవిష్కరణ పరంగా ఇప్పటికే తమ కంటే ముందు ఉన్నారని లేదా రాబోయే ఐదేళ్లలో ముందుకు వస్తాయని నమ్ముతున్నారు.

ఇప్పుడు, ప్రపంచం మారిపోయింది.

నేను యూరప్‌లో ఉన్నప్పుడు, "చైనీస్ కంపెనీచే ట్రాలీ గూఢచర్యం కేసు" ఎక్కువగా ప్రచారం చేయబడింది; ఆ సమయంలో, ముగ్గురు రెనాల్ట్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు రెనాల్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టెక్నాలజీని చైనా కంపెనీకి బదిలీ చేశారని కేసు ఆరోపించింది. ఫలితంగా, ఫ్రెంచ్ కంపెనీ చాలా కాలం పాటు శోధించింది మరియు చైనీస్ కంపెనీ అని పిలవబడేది కనుగొనబడలేదు; ఇది అంతర్గత రాజకీయ పోరాటం కావచ్చు.

మూలం: ఇంటర్నెట్

ఇప్పుడు, క్యాచ్-అప్ గేమ్‌లో చైనా యూరప్ యొక్క EV సాంకేతికతను దొంగిలించగలదని చింతించే బదులు, యూరప్ వెనుకబడిపోతుందనే భయం. దాని పరిశ్రమకు పోటీగా కొత్త పెట్టుబడి మరియు నైపుణ్యం అవసరమని గ్రహించిన యూరోపియన్ యూనియన్ ఇప్పుడు చైనాతో చర్చల పరిష్కారాన్ని కోరుతోంది.

3. మీరు దానిని ఓడించలేకపోతే చేరండి

వాణిజ్య యుద్ధ భయాలు ప్రధాన మంత్రి ఓలాఫ్ స్కోల్జ్ సమావేశాన్ని విరమించుకోవడానికి మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సబ్సిడీలపై యూరోపియన్ యూనియన్ దర్యాప్తును బహిరంగంగా ప్రశ్నించడానికి ప్రేరేపించాయి.

అయినప్పటికీ, చైనీస్ ట్రామ్‌ల పట్ల యూరోపియన్ యూనియన్ వైఖరిని మార్చడం జర్మనీకి ఇప్పటికీ కష్టం. అన్నింటికంటే, యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క రుణ స్థాయి, యూరోపియన్ యూనియన్, చైనా వలె పెద్ద ఎత్తున పారిశ్రామిక పరివర్తనను అమలు చేయలేకపోయింది.

యూరోపియన్ యూనియన్ ఏమి చేయగలదు?

రచయిత ఈ విదేశీ మీడియాను చదవడానికి ముందు, ఫ్రెంచ్ స్నేహితులతో కమ్యూనికేషన్ చైనా-యూరోపియన్ జాయింట్ వెంచర్‌లను ప్రోత్సహించడానికి యూరోపియన్ యూనియన్ కూడా సబ్సిడీ చర్యలు తీసుకోవచ్చని ప్రతిపాదించింది మరియు జాయింట్ వెంచర్ ప్రక్రియలో చైనా యొక్క కొన్ని సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల బదిలీని కూడా నియంత్రించవచ్చు.

అప్పటి చైనా జాయింట్ వెంచర్ "టెక్నాలజీ మార్కెట్" యొక్క ప్రధాన వ్యూహం ఇది కాదా? చైనా ఈ రహదారిలో విజయం సాధించనప్పటికీ (వాస్తవానికి, ఇది యూరోపియన్ కంపెనీల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని రక్షించడం వల్ల కూడా ఉంది, ఎందుకంటే మునుపటి తరం సాంకేతికత చైనీస్ మార్కెట్లోకి వచ్చింది), దీని అర్థం ఈ రహదారి జరగదని కాదు. పని.

మూలం: రచయిత; రచయిత యొక్క స్నేహితుడు "చైనీస్ కంపెనీలు ఇప్పటికీ ఐరోపాకు వస్తాయి, లాభ మార్జిన్లను పునరాలోచించటానికి" అని పేర్కొన్నాడు.

POLITICO (జూన్ 18) ప్రకారం, యూరోపియన్ యూనియన్ చైనాతో తన "వాణిజ్య యుద్ధాన్ని" సరిచేస్తోంది.

గత కొన్ని సంవత్సరాలలో, యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క వాణిజ్య విధానం సాంప్రదాయకంగా రక్షిత కోట గోడలను నిర్మించడంపై దృష్టి సారించింది మరియు చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై శిక్షాత్మక సుంకాలను విధించే గత వారం నిర్ణయం ఒక క్లాసిక్ డిఫెన్సివ్ ప్లేబుక్‌కు మరొక ఉదాహరణగా కనిపిస్తోంది.

అయితే, ఆశ్చర్యకరంగా, యూరోపియన్ యూనియన్ ఇప్పుడు తన తదుపరి చర్యను పరిశీలిస్తోంది, చైనీస్ EV తయారీదారులను గోడల లోపలికి ఆహ్వానిస్తోంది.

నలుగురు దౌత్యవేత్తలు మరియు ఇద్దరు సీనియర్ అధికారులతో సంభాషణల ఆధారంగా, జాయింట్ వెంచర్‌లను స్థాపించడానికి మరియు సాంకేతికతను తమ యూరోపియన్ యూనియన్ ప్రత్యర్ధులతో పంచుకోవడానికి చైనీస్ వాహన తయారీదారులు యూరప్‌కు రావాలని బలవంతం చేయడానికి సుంకాల బెదిరింపును ఉపయోగించడం గొప్ప ఆలోచన.

స్టెల్లాంటిస్ మరియు జీరో రన్‌తో పాటు, బార్సిలోనాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి స్పెయిన్ యొక్క EBRO-EV చైనా యొక్క ఐదవ-అతిపెద్ద కార్ కంపెనీ చెరీతో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది.

చైనాలో విదేశీ పెట్టుబడిదారులు జాయింట్ వెంచర్‌లను ఏర్పాటు చేసి, ఐరోపా సమాఖ్య దాడికి ఉపయోగించే బలవంతపు సాంకేతిక బదిలీలను పంచుకోవాలనే చైనీస్ డిమాండ్‌లకు వ్యతిరేకంగా పాశ్చాత్య పెట్టుబడిదారుల నిరసనల్లో అనేక సంవత్సరాలుగా యూరోపియన్ యూనియన్ ముందంజలో ఉంది.

యూరోపియన్ పరిశ్రమలోని అంతర్గత వ్యక్తులు కార్ల తయారీదారులు ఇటువంటి ఒప్పందాలను కుదుర్చుకోవడానికి ఆసక్తిగా ఉన్నారని, ఇది వెనుకబడిన పరిశ్రమలకు అత్యంత వ్యాపార భావాన్ని కలిగిస్తుందని వారు విశ్వసిస్తున్నారు.

జాయింట్ వెంచర్‌లు అర్ధవంతం ఎందుకంటే అవి చైనా ఐరోపాలో తుది అసెంబ్లీ ప్లాంట్‌లను ఏర్పాటు చేయడమే కాకుండా సరఫరా గొలుసులో మరింత గణనీయమైన భాగాన్ని ఏర్పాటు చేస్తున్నాయని నిర్ధారించడానికి ఒక మార్గం. వాస్తవానికి, కొంత సాంకేతికతను భాగస్వామ్యం చేయమని చైనాను అడగడానికి ఇది ఒక మార్గం

యూరోపియన్ యూనియన్ దౌత్యవేత్త

వాణిజ్య యుద్ధాన్ని నివారించడానికి జర్మనీ నుండి తీవ్రమైన ఒత్తిడి నేపథ్యంలో, యూరప్‌కు కొన్ని విజయాలు సాధిస్తూ పోరాటాన్ని తగ్గించే లక్ష్యంతో జాయింట్ వెంచర్ ప్లాన్, బ్రస్సెల్స్‌లో త్వరగా మద్దతు పొందింది.

EV సరఫరా గొలుసులో ఐరోపాకు పెద్ద పాత్ర పోషించడానికి ఇది చివరి అవకాశం కూడా కావచ్చు, ఇక్కడ యూరోపియన్ కంపెనీలు, ముఖ్యంగా జర్మన్ కంపెనీలు సంప్రదాయ కార్లలో అగ్రగామిగా ఉన్నాయి మరియు బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాల్లో చైనా భాగస్వాములు కావాలనుకుంటున్నాయి.

యూరోపియన్ యూనియన్ తన భూమిలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి చైనా కంపెనీలను ప్రోత్సహించడానికి సబ్సిడీలు మరియు వాణిజ్య ఒప్పందాలు వంటి క్యారెట్‌లను మాత్రమే కాకుండా టారిఫ్‌ల వంటి కర్రలను కూడా ఉపయోగిస్తుంది.

మరింత ముఖ్యంగా, అటువంటి జాయింట్ వెంచర్లలోకి చైనీస్ కంపెనీలను "ప్రలోభపెట్టడానికి" పెట్టుబడి స్క్రీనింగ్ వంటి సాధనాలను ఉపయోగించడం గురించి అధికారులు మరియు దౌత్యవేత్తలు చర్చిస్తున్నారు.

ఇప్పుడు ఐరోపాలో అత్యధిక సంఖ్యలో చైనీస్ EV పెట్టుబడులు ఉన్న దేశంగా ఉన్న హంగేరీ, యూరోపియన్ యూనియన్ కౌన్సిల్ యొక్క రాబోయే అధ్యక్ష పదవిలో కూడా అటువంటి జాయింట్ వెంచర్ అవసరాల కోసం ముందుకు రావాలని కోరుకుంటోంది, యూరోపియన్ యూనియన్‌ను తొలగించే అవకాశం ఉన్న ఒప్పందాన్ని సూచిస్తూ నాల్గవ దౌత్యవేత్త చెప్పారు. స్థానికంగా పెట్టుబడులు పెట్టే చైనీస్ వాహన తయారీదారులపై యూనియన్ టారిఫ్‌లు.

నేను ఇంతకు ముందు ఫ్రాన్స్‌లో పనిచేశాను మరియు నివసించాను మరియు ఇక్కడ ఫ్రాన్స్ కోసం ఒక ప్రకటన ఉంది. చైనీస్ బ్యాటరీలు మరియు ఆటోమేకర్లను ఆకర్షించడానికి ఫ్రాన్స్ కూడా చాలా ఆసక్తిగా ఉంది. ఆర్థిక మంత్రి లే మైరే గత నెలలో ఇలా అన్నారు: "BYD ఫ్రాన్స్‌లో స్వాగతం, మరియు చైనా ఆటో పరిశ్రమ ఫ్రాన్స్‌లో స్వాగతం." (రాజకీయ నాయకుల మాటలు)

మూలం: ఇంటర్నెట్

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ----------------------------------------