ఐరోపాలో ల్యాండింగ్: చైనా యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల పరిశ్రమ గొలుసు హంగేరిలో దిగడానికి ఎంచుకుంది

మరిన్ని చైనీస్ కొత్త ఎనర్జీ కార్ కంపెనీలు ఐరోపాలో తమ మార్కెట్‌ను విస్తరిస్తుండటంతో, చైనా నుండి అధునాతన మరియు చవకైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు యూరప్‌లోకి ప్రవేశిస్తున్నాయి మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ అధ్యక్షుడు వాన్ డెర్ లేయెన్ చైనీస్ కార్ల దిగుమతులపై శిక్షాత్మక సుంకాలను విధించడానికి సిద్ధంగా ఉందని చెప్పారు. ఐరోపాలో ఫ్యాక్టరీలను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా టారిఫ్ సమస్యను పరిష్కరించేందుకు చైనా కార్ల తయారీదారులు ప్రణాళికలు రచిస్తున్నారు. ప్రస్తుతం, ఫ్రాన్స్, జర్మనీ, ఇటలీ, స్పెయిన్, పోలాండ్ మరియు హంగేరీతో సహా దేశాలు చైనీస్ కార్ల తయారీదారులకు వ్యతిరేకంగా ఆకర్షణీయమైన దాడిని ప్రారంభిస్తున్నాయి మరియు హంగరీ అతిపెద్ద లబ్ధిదారుగా అవతరిస్తోంది. యూరప్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిలో అగ్రగామిగా మారడానికి హంగేరీ జర్మనీని అధిగమించేందుకు చైనా సహాయం చేస్తోంది.

OEMలు: WORLD, NIO

పవర్ బ్యాటరీ తయారీదారులు: Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, Xinwangda

మెటీరియల్ కంపెనీలు: Huayou Cobalt, GEM, Enjie

ఆటో భాగాలు: డబుల్-రింగ్ డ్రైవ్

పవర్ బ్యాటరీ నిర్మాణ భాగాలు: జెన్యు టెక్నాలజీ, కోడాలి

లిథియం బ్యాటరీ పరికరాల కంపెనీలు: పైలట్ ఇంటెలిజెన్స్, హాంగ్కే టెక్నాలజీ, జికానాన్

అనేక యూరోపియన్ దేశాలతో, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ గొలుసు హంగేరిలో ఫ్యాక్టరీని ఎందుకు స్థాపించాలని ఎంచుకుంది?

ప్రధమ, హంగేరి యొక్క భౌగోళిక పరిస్థితులు చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉన్నాయి, యూరోపియన్ యూనియన్ మార్కెట్ మరియు సెంట్రల్ మరియు తూర్పు యూరోపియన్ మార్కెట్‌లను కూడా కవర్ చేయడానికి OEMలకు అనుకూలమైన పరిస్థితులను అందిస్తుంది.

మ్యాప్‌ను తెరవడం, హంగేరి తూర్పు మరియు పశ్చిమ ఐరోపాను కలుపుతూ ఐరోపా నడిబొడ్డున ఉందని కనుగొనడం కష్టం కాదు. హంగేరీలో పూర్తి అవస్థాపన మరియు రవాణా అవస్థాపన ఉంది మరియు ఐరోపా మొత్తం భూ రవాణా ద్వారా చేరుకోవచ్చు. నీటి రవాణా పరంగా, హంగరీ భూపరివేష్టిత దేశం అయినప్పటికీ, డానుబే మరియు రైన్ నదీ వ్యవస్థల ద్వారా 16 యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాలను కవర్ చేయగలదు. రాజధాని బుడాపెస్ట్ కూడా లాంఘై లైన్‌లోని చైనా-యూరోప్ రైలు ద్వారా నేరుగా చైనాకు చేరుకోవచ్చు. రవాణా ఖర్చులు గణనీయమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి.

రెండవ, హంగేరీ మంచి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ పునాదిని మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో తగినంత శ్రామిక శక్తిని కలిగి ఉంది.

హంగరీకి ప్రపంచ స్థాయి కార్ బ్రాండ్ లేనప్పటికీ, ఇది ఎల్లప్పుడూ జర్మన్ కార్ల యొక్క ప్రధాన ఉత్పత్తి ప్రదేశం. ఇది BBA యొక్క కర్మాగారాల్లో సేకరిస్తుంది మరియు పూర్తి పారిశ్రామిక మద్దతు సౌకర్యాలను కలిగి ఉంది. అదే సమయంలో, ఆటోమొబైల్ సంబంధిత పరిశ్రమలలో సాంకేతిక సిబ్బందికి శిక్షణ ఇవ్వడానికి కూడా ప్రభుత్వం చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది. ఉన్నత విద్య విద్యార్థులలో ఆరవ వంతు కంటే ఎక్కువ మంది సంబంధిత మేజర్‌లను చదువుతున్నారు. నిష్క్రమణ కోసం, సహాయక తయారీదారులను కనుగొనడం మరియు తెలిసిన స్థానిక నిర్వాహకులు మరియు పారిశ్రామిక కార్మికులను నియమించడం సులభం.

మూడవది, హంగేరీ ఇతర యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాల కంటే ఖర్చు ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.

కొత్త శక్తి వాహనాల పరిశ్రమకు హంగేరీ బలమైన మద్దతును కలిగి ఉంది మరియు యూరోపియన్ యూనియన్‌లో అత్యధిక సహాయ రాయితీలలో ఒకటి. BYD మరింత అనుకూలమైన పాలసీ మద్దతును పొందవచ్చు. దీర్ఘకాలంలో, హంగరీ కూడా యూరోపియన్ యూనియన్‌లో అతి తక్కువ 9% కార్పొరేట్ పన్ను రేటును కలిగి ఉంది మరియు యూరోపియన్ యూనియన్‌లో కార్మికుల రెండవ అత్యల్ప వేతన స్థాయిని కలిగి ఉంది, ఇది యూరోపియన్ యూనియన్‌లోని కార్ కంపెనీల ధరల పోటీతత్వాన్ని పెంచుతుంది.

చైనీస్ ప్రజలు వ్యాపారం చేయడానికి సరైన సమయం మరియు స్థలంపై శ్రద్ధ చూపుతారు మరియు హంగరీలో ఈ పరిస్థితులు ఉన్నాయి. చైనీస్ కార్ కంపెనీల ప్రపంచీకరణ ప్రమాదాలను ఎలా తగ్గించాలనే దానిపై దృష్టి పెడుతుంది.

వాస్తవానికి, పైన పేర్కొన్న ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్న ఏకైక దేశం హంగేరి కాదు. స్కోడాకు జన్మనిచ్చిన చెక్ రిపబ్లిక్ మరియు స్లోవేకియా కూడా దీనిని కలిగి ఉన్నాయి మరియు ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ కూడా మరింత పరిణతి చెందింది. కానీ హంగేరీకి ఈ దేశాలు సరిపోలలేని ప్రయోజనం ఉంది, అంటే, యూరోపియన్ యూనియన్‌లో చైనాకు స్నేహపూర్వక దేశాలలో హంగేరీ ఒకటి, మరియు యూరోపియన్ యూనియన్‌లోకి ప్రవేశించడానికి చైనీస్ కార్ కంపెనీలకు ఇది ఉత్తమమైన "బ్రిడ్జ్‌హెడ్".

ఇప్పుడు చైనీస్ వాహన తయారీదారులు ప్రపంచీకరణ వ్యతిరేక మరియు వాణిజ్య రక్షణ పెరుగుదలను వేగవంతం చేసే వాతావరణాన్ని ఎదుర్కొంటున్నారు. అదనంగా, జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క చిన్న సోదరులుగా, సహజంగానే యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆధిపత్యంలో ఉన్న వ్యవస్థలో కలిసిపోవడానికి సులభంగా ఉంటాయి మరియు చైనీస్ వాహన తయారీదారులు వాణిజ్య రక్షణలో ఎక్కువ నష్టాలను ఎదుర్కొంటారు. కొంతకాలం క్రితం, చైనీస్ విడిభాగాలను ఉపయోగించినందుకు US కస్టమ్స్ ద్వారా వేలాది పోర్ష్‌లు మరియు బెంట్లీలను అదుపులోకి తీసుకున్నారు.

ఇతర యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాలతో పోలిస్తే, తూర్పునకు తెరవడం విధానాన్ని అనుసరించిన హంగేరి, చైనీస్ కంపెనీలకు మరింత స్వాగతం పలుకుతోంది మరియు భవిష్యత్తులో BYD ఉత్పత్తి మరియు విక్రయాలను పరిమితం చేసే విధానం తక్కువ ప్రమాదకరం. గతంలో, BYD యొక్క వాణిజ్య వాహన కర్మాగారం హంగేరిలో చాలా కాలంగా సాఫీగా నడుస్తోంది, దీనికి నిదర్శనం. మీరు వేరే దేశానికి వెళితే, టెస్లా యొక్క జర్మన్ గిగా ఫ్యాక్టరీ వంటి వివిధ కారణాల వల్ల నిరంతర జాప్యాల ప్రమాదాన్ని నివారించడం కష్టం.

అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే హంగేరి ఇప్పటికీ యూరోపియన్ యూనియన్ దేశంగా ఉంది. ఉదాహరణకు, హంగేరిలో ఉత్పత్తిని స్థానికీకరించడం ద్వారా, BYD భవిష్యత్తులో చైనీస్ కార్ కంపెనీలపై యూరోపియన్ యూనియన్ టారిఫ్‌లను నివారించడంలో, కారు కొనుగోలు రాయితీలు మరియు ఇతర ప్రతిఘటనలను రద్దు చేయడం మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ మార్కెట్‌కు మెరుగైన ప్రాప్యతను పొందడంలో BYD సహాయపడుతుంది.

హంగరీ యొక్క ఈ ప్రయోజనాలు BYDని ఆకర్షించడమే కాకుండా NIO యొక్క మొదటి పవర్ స్టేషన్ హంగేరీలో ఎంపిక చేయబడింది. అంతేకాకుండా, CATL, Yiwei Lithium Energy, Xinwangda మరియు Kolida వంటి కొత్త శక్తి వాహనాల పరిశ్రమ గొలుసు కంపెనీలు కూడా హంగేరిలో స్థిరపడ్డాయి, చైనా యొక్క ఆటో పరిశ్రమ అపూర్వమైన ఎత్తుకు చేరుకుంది.

ఈ పారిశ్రామిక చైన్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ సాంప్రదాయ యూరోపియన్ కార్ కంపెనీల వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించడమే కాకుండా, భవిష్యత్తులో విదేశాలకు వెళ్లే చైనీస్ కార్ కంపెనీలకు యూరోపియన్ యూనియన్ స్థానికీకరణ విధానానికి అనుగుణంగా, వాణిజ్య రక్షణను నివారించడానికి మరియు చైనీస్ కార్లు విదేశాలకు వెళ్లడానికి సహాయపడతాయి.