చైనా జీరో-ఎమిషన్ వాహనం తయారీదారు, సరఫరాదారు, ఫ్యాక్టరీ

ఇటీవల, దేశీయ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, చెర్రీ ఈ సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికంలో కొత్త కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్రాండ్‌ను విడుదల చేయనున్నారు. బ్రాండ్ పేరు "Yueji" కావచ్చు మరియు మొదటి మోడల్ సంవత్సరం చివరి నాటికి అధికారికంగా ప్రారంభించబడుతుంది.

బీజింగ్ ఆటో షో ప్రారంభం కానుంది మరియు ఆటోహోమ్ ఎక్స్‌ప్లోరేటరీ టీమ్ ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్ మిక్స్‌ను చూసింది, సన్నివేశానికి చేరుకుంది, ఇది 2024 బీజింగ్ ఆటో షోలో అరంగేట్రం చేస్తుంది. ఈ బస్సు ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు నెటిజన్లు దీనిని "బేబీ బస్" అని పిలుస్తారు.

చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై యూరోపియన్ యూనియన్ సబ్సిడీ-వ్యతిరేక పరిశోధన మధ్య చైనీస్ కార్ల తయారీదారులు నాన్-యూరోపియన్ మార్కెట్‌లలోకి, ప్రత్యేకించి బ్రెజిల్‌లోకి విస్తరిస్తున్నారని ఇటీవలి పరిశ్రమ నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి, ఇది చైనీస్ NEV ఎగుమతులకు ప్రధాన గమ్యస్థానంగా బెల్జియంను అధిగమించిందని డేటా చూపిస్తుంది.

ఈ మధ్యాహ్నం జరిగిన Xiaopeng MONA M03 లాంచ్ ఈవెంట్‌లో, Xiaopeng M03 మాత్రమే కథానాయకుడు కాదు. జువాన్ మా లోపెజ్, ఆటోమోటివ్ డిజైన్ రంగంలో ప్రసిద్ధ డిజైనర్, XPeng మోటార్స్‌లో చేరిన తర్వాత తన బహిరంగ రంగ ప్రవేశం కూడా చేశాడు.

ఇటీవలే, NETA ఆటో ఆధ్వర్యంలో NETA S హంటింగ్ కారు ప్రీ-సేల్ అధికారికంగా ప్రారంభమైంది. కొత్త వాహనం 3 పొడిగించిన-శ్రేణి మోడళ్లను ప్రారంభించింది, ప్రీ-సేల్ ధర పరిధి $24,902-$29,843. NETA S (పనోరమిక్ వ్యూ కార్) యొక్క వేట వెర్షన్‌గా, కొత్త కారు ఇప్పటికీ షాన్‌హై ప్లాట్‌ఫారమ్ 2.0 ఆర్కిటెక్చర్‌పై నిర్మించబడిన మీడియం-టు-లార్జ్ కారుగా ఉంచబడింది. ప్రీ-సేల్ మోడల్ ఈసారి పొడిగించిన-శ్రేణి పవర్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు భవిష్యత్తులో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ ప్రారంభించబడుతుంది. ఆగస్ట్‌లో కొత్త కారును అధికారికంగా విడుదల చేసి సెప్టెంబర్‌లో మాస్ డెలివరీ ప్రారంభించనున్నట్లు సమాచారం.

1970ల కంటే ముందు, కార్ల తయారీదారులు తమ కార్లను పరిమాణంలో మరియు స్థానభ్రంశంలో పెద్దవిగా చేశారని, ప్రజలు అవి చిన్నవని చెబుతారనే భయంతో మనకు గుర్తుంది. తరువాత అనేక చమురు సంక్షోభం ఏర్పడింది, రహదారి వాతావరణం కూడా మరింత రద్దీగా ఉంది, మొత్తం మీద కారు చిన్నదిగా మారింది. అయితే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కారు కొనుగోళ్లకు డిమాండ్ మరియు శక్తి రూపంలో మార్పులతో, కారు పెద్దది మరియు పెద్దది. ఐదు మీటర్ల పొడవైన సెడాన్ పెద్ద సంఖ్యలో SUVలు, MPVలు పెద్ద నడుము. కానీ కారు వెనకాల సైజు, రోడ్డు సైజు ఎప్పటికీ వెనక్కి వెళ్లలేకపోవడంతో మూల మలుపులు, సైడ్ పార్కింగ్ సమస్యగా మారింది. వినియోగదారులకు ఈ నొప్పి పాయింట్‌ను నేరుగా కొట్టడానికి, కొంతకాలం క్రితం డెంజా Z9GT క్రాబ్ మోడ్‌ను ఉత్పత్తి పాయింట్‌కి ప్రచారానికి కేంద్రంగా జాబితా చేయడం, చాలా తక్కువ అనుభవం ఉన్న కారు ఔత్సాహికులు ఈ ఫంక్షన్ చాలా బాగుంది అని భావిస్తారు, ఇది 21వ శతాబ్దపు గొప్ప ఆటోమోటివ్. ఆవిష్కరణ! అయితే ఇది నిజంగా 21వ శతాబ్దంలో కనుగొనబడిందా? అవసరం లేదు!