చైనా పెద్ద ట్రక్కులు తయారీదారు, సరఫరాదారు, ఫ్యాక్టరీ

2024 బీజింగ్ ఆటో షోలో, వోల్వో EX30 రిజర్వేషన్ అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది. ఈ కారు చిన్న స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ లగ్జరీ SUV మార్కెట్ కోసం వోల్వో కార్స్ ప్రారంభించిన సరికొత్త మోడల్. ఇది ఇప్పటి వరకు వోల్వో యొక్క అతి చిన్న SUV మోడల్. ఇది హవోహన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆర్కిటెక్చర్‌పై నిర్మించబడింది.

దేశీయంగా ఎంత కొత్త శక్తి తయారు చేయబడిందో, దేశీయ కారు విమర్శకులు అంత పదజాలంతో ఉంటారు. పురాతన ప్యాలెస్ రసవాదులు ఖగోళ దృగ్విషయాలను వివరించినట్లే, దేశీయంగా కొత్త శక్తి ఎగిరింది, కొంతమంది విశ్లేషకులు ఇది చాలా ముందుందని అన్నారు, కొందరు ఇది రిఫ్రిజిరేటర్ కలర్ టీవీ అని మరియు కొందరు ఇది IQ పన్ను అని అన్నారు. అయితే, మధ్య ఆసియాలో, మనకు 4,000 కిలోమీటర్ల దూరంలో, చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన వాహనాలు పూర్తిగా భిన్నమైన పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్నాయి.

కొత్త కార్ల మార్కెట్ ఈ వారం కాస్త అబ్బురపరుస్తుంది. వోక్స్‌వ్యాగన్ ఐడీతో సహా ఐదు కొత్త కార్లు విడుదలయ్యాయి. యుజోంగ్, GAC ట్రంప్చి న్యూ ఎనర్జీ E8 గ్లోరీ సిరీస్, కొత్త BJ40 బ్లేడ్ హీరో క్రాసర్/తక్లమకాన్ ఛాంపియన్ ఎడిషన్, FAW టయోటా యొక్క కొత్త ఆసియా డ్రాగన్ మరియు జింగ్టు 2025 లింగ్యున్. కొన్ని ఇంటి అవసరాలకు, మరికొన్ని బయటకు వెళ్లేందుకు. అవి చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటాయి. మీకు ఏది ఇష్టమో చూడండి.

బహుశా ఆ సమయంలో వాతావరణం సరిగా లేకపోవచ్చు. తరువాతి సంవత్సరాల్లో, ఈ చైనీస్ బ్రాండ్లు స్పోర్ట్స్ కార్లను తయారు చేయాలనే ఆలోచనను విరమించుకున్నాయి. 2016 వరకు మరొక చైనీస్ స్పోర్ట్స్ కారు ప్రజల ముందు కనిపించింది, అంటే కియాంటు K50. ఈ సమయంలో స్పోర్ట్స్ కారు ఇకపై వ్యతిరేక దిశలో వచ్చిన కార్లతో పోల్చబడదు.

ఇటీవలే, NETA ఆటో ఆధ్వర్యంలో NETA S హంటింగ్ కారు ప్రీ-సేల్ అధికారికంగా ప్రారంభమైంది. కొత్త వాహనం 3 పొడిగించిన-శ్రేణి మోడళ్లను ప్రారంభించింది, ప్రీ-సేల్ ధర పరిధి $24,902-$29,843. NETA S (పనోరమిక్ వ్యూ కార్) యొక్క వేట వెర్షన్‌గా, కొత్త కారు ఇప్పటికీ షాన్‌హై ప్లాట్‌ఫారమ్ 2.0 ఆర్కిటెక్చర్‌పై నిర్మించబడిన మీడియం-టు-లార్జ్ కారుగా ఉంచబడింది. ప్రీ-సేల్ మోడల్ ఈసారి పొడిగించిన-శ్రేణి పవర్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు భవిష్యత్తులో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ ప్రారంభించబడుతుంది. ఆగస్ట్‌లో కొత్త కారును అధికారికంగా విడుదల చేసి సెప్టెంబర్‌లో మాస్ డెలివరీ ప్రారంభించనున్నట్లు సమాచారం.

1970ల కంటే ముందు, కార్ల తయారీదారులు తమ కార్లను పరిమాణంలో మరియు స్థానభ్రంశంలో పెద్దవిగా చేశారని, ప్రజలు అవి చిన్నవని చెబుతారనే భయంతో మనకు గుర్తుంది. తరువాత అనేక చమురు సంక్షోభం ఏర్పడింది, రహదారి వాతావరణం కూడా మరింత రద్దీగా ఉంది, మొత్తం మీద కారు చిన్నదిగా మారింది. అయితే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కారు కొనుగోళ్లకు డిమాండ్ మరియు శక్తి రూపంలో మార్పులతో, కారు పెద్దది మరియు పెద్దది. ఐదు మీటర్ల పొడవైన సెడాన్ పెద్ద సంఖ్యలో SUVలు, MPVలు పెద్ద నడుము. కానీ కారు వెనకాల సైజు, రోడ్డు సైజు ఎప్పటికీ వెనక్కి వెళ్లలేకపోవడంతో మూల మలుపులు, సైడ్ పార్కింగ్ సమస్యగా మారింది. వినియోగదారులకు ఈ నొప్పి పాయింట్‌ను నేరుగా కొట్టడానికి, కొంతకాలం క్రితం డెంజా Z9GT క్రాబ్ మోడ్‌ను ఉత్పత్తి పాయింట్‌కి ప్రచారానికి కేంద్రంగా జాబితా చేయడం, చాలా తక్కువ అనుభవం ఉన్న కారు ఔత్సాహికులు ఈ ఫంక్షన్ చాలా బాగుంది అని భావిస్తారు, ఇది 21వ శతాబ్దపు గొప్ప ఆటోమోటివ్. ఆవిష్కరణ! అయితే ఇది నిజంగా 21వ శతాబ్దంలో కనుగొనబడిందా? అవసరం లేదు!