చైనా i7 కారు తయారీదారు, సరఫరాదారు, ఫ్యాక్టరీ

గత నెల, ఇది 4 సంవత్సరాల IM స్థాపించబడింది, చివరకు దాని "హైలైట్ క్షణం" కోసం వేచి ఉంది. ఆ సమయంలో IM L6 ప్రీ-సేల్ ప్రెస్ కాన్ఫరెన్స్‌లో, IM జాయింట్ CEO లియు టావో మొబైల్ ఫోన్ పరిశ్రమ యొక్క మార్కెటింగ్ రొటీన్‌లను అనుకరిస్తున్నట్లు కనిపించారు, ప్రత్యర్థి కంపెనీల సమగ్ర "బెంచ్ మార్కింగ్" డ్రామాను ప్రదర్శించారు మరియు Xiaomiని పదే పదే హేళన చేశారు. అసలు తెలివితేటలు లేవు", "డిజైన్ అనుకరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది".

AVATR 11 మరియు AVATR 12 యొక్క పొడిగించిన-శ్రేణి వెర్షన్ సెప్టెంబర్‌లో అధికారికంగా ప్రారంభించబడుతుందని ఆగస్టు 4న చంగాన్ ఆటోమొబైల్ ఛైర్మన్ ఝు హువారోంగ్ తెలిపారు. అదే సమయంలో, AVATR 07 యొక్క పొడిగించిన-శ్రేణి మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్లు కూడా సెప్టెంబర్‌లో ప్రారంభించబడతాయి.

డిసెంబర్, మేము దాని కొత్త పికప్ ట్రక్ మోడల్ - రాడో కింగ్ కాంగ్ యొక్క అధికారిక డ్రాయింగ్‌లను అధికారిక గీలీ రాడార్ నుండి పొందాము. కొత్త కారు గతంలో బ్లైండ్ ఆర్డర్ కోసం తెరవబడింది. అదే సమయంలో, కారు అధికారికంగా డిసెంబర్ 23 న ప్రారంభించబడుతుంది.

ఇటీవల, AITO M8 ఏప్రిల్‌లో ప్రారంభించనున్నట్లు మేము అధికారిక వర్గాల నుండి తెలుసుకున్నాము. ఇంతకుముందు, ఈ వాహనం ఏప్రిల్‌లో జరిగిన షాంఘై ఆటో షోలో అరంగేట్రం చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, మేలో విక్రయించడానికి మరియు జూన్‌లో డెలివరీలను ప్రారంభించారు. మొత్తం కాలక్రమం పైకి తరలించవచ్చని is హించబడింది. సూచన కోసం, AITO M9 ధర 469,800 మరియు 569,800 యువాన్ల మధ్య ఉండగా, లి ఎల్ 9 ధర 409,800 మరియు 439,800 యువాన్ల మధ్య ఉంటుంది. AITO M8 యొక్క ధర లి ఎల్ 9 కి చాలా దగ్గరగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు, ఇది ప్రత్యక్ష పోటీని సృష్టిస్తుంది.

ఇటీవల, BYD క్విన్ ఎల్ ఎవ్ మార్చి 12 న ప్రారంభించనున్నట్లు అధికారిక వర్గాల నుండి తెలుసుకున్నాము. కొత్త వాహనం స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మిడ్-సైజ్ సెడాన్‌గా ఉంచబడుతుంది మరియు BYD యొక్క రాజవంశం నెట్‌వర్క్ ద్వారా విక్రయించబడుతుంది. మునుపటి సమాచారం ప్రకారం, కొత్త కారు ఇ-ప్లాట్‌ఫాం 3.0 ఎవోలో నిర్మించబడింది మరియు మొత్తం లైనప్‌లో టియాన్ షెన్ జి యాన్ సి-అడ్వాన్స్‌డ్ స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ ట్రిపుల్ కెమెరా ఎడిషన్ (డిపిలోట్ 100) తో ప్రామాణికంగా వస్తుంది. ఇది 545 కిలోమీటర్ల పరిధిని కలిగి ఉన్న వెనుక-మౌంటెడ్ మోటార్ రియర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

హోమ్ EV ఛార్జర్లు మిలియన్ల మంది గృహాలలోకి ప్రవేశించడంతో, "ఛార్జింగ్ భద్రత" వినియోగదారులకు అగ్ర ఆందోళనగా మారింది. కారు యజమానులు వారి గ్యారేజీలలో లేదా పార్కింగ్ ప్రదేశాలలో పరికరాలను వ్యవస్థాపించినప్పుడు, వారు సంభావ్య ఫైర్ ట్రిగ్గర్‌ల గురించి అనివార్యంగా ఆందోళన చెందుతారు. కాబట్టి, ఇంటి ఛార్జింగ్ యొక్క భద్రతకు ఎవరు నిజంగా హామీ ఇవ్వగలరు? కొత్త శక్తిని విస్తృతంగా స్వీకరించడానికి ఇది ఒక కీలకమైన ప్రశ్నగా మారింది.