టెస్ట్ డ్రైవ్ చెరీ ఐకార్ 03

చెర్రీ

ఐకార్ 03

యువతకు ఎలాంటి కారు అవసరం?

ఇది పరిష్కరించలేని సమస్యగా కనిపిస్తోంది,

ఎందుకంటే యువత ప్రపంచానికి విలువైన ఆస్తి.

జీవిత జ్ఞానం యొక్క వైవిధ్యం ఇతర వయసుల కంటే గొప్పది.

అందువల్ల, వయస్సు అనేది కారు కోసం ముందస్తు అవసరాలను నిర్వచించకూడదు.

మరియు కొన్ని కార్లు మిమ్మల్ని యవ్వనంగా చేస్తాయి.

ముందుగా, ఈ కారు గురించి నాకు ఎలా అనిపిస్తుందో మీకు చెప్తాను.

ఇష్టాలు:ఆల్-టెరైన్ కవరేజ్ మిమ్మల్ని దాదాపు ఎక్కడికైనా వెళ్లడానికి అనుమతిస్తుంది.

అయిష్టం:కారులో పెద్ద స్క్రీన్ కొంచెం ఇబ్బందికరంగా ఉంది మరియు వెనుక సీట్లను పూర్తిగా చదును చేయలేము.

కారు ప్రజలకు ఎలాంటి భావోద్వేగ విలువను తీసుకురాగలదు? ఉదాహరణకు, దశాబ్దాలుగా రహదారిపై ఉన్న పాత కార్లు యజమాని యొక్క యువకులందరికీ సాక్షి కావచ్చు. ఉదాహరణకు, ఆ 12-సిలిండర్ సూపర్ కార్లు స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు గర్జించడం కోసం లక్షల్లో ఖర్చు అవుతాయి. విద్యుదీకరణ యుగంలోకి ప్రవేశిస్తూ, మూడు-ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఇంటెలిజెంట్ నెట్‌వర్క్ కనెక్షన్ టెక్నాలజీలు స్వల్పకాలంలో సాపేక్షంగా సమతుల్య స్థాయికి చేరుకున్నాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఎవ్వరూ అందరికంటే అధ్వాన్నంగా లేరు. తయారీదారులు కార్లను విక్రయించాలనుకుంటే, వినియోగదారులకు కొంత ప్రత్యేకమైన భావోద్వేగ విలువను అందించడానికి యువత, సాంకేతికత మరియు భద్రత వంటి వాటి ఉత్పత్తులకు కొన్ని లేబుల్‌లను తప్పనిసరిగా జోడించాలి. కానీ ఇప్పుడు, ఈ లేబుల్ దాదాపు ఉపయోగించబడింది, కాబట్టి ప్లే చేయడానికి ఏదైనా కొత్త మార్గం ఉందా?

స్క్వేర్ బాక్స్ అనేది గత ఒకటి లేదా రెండు సంవత్సరాలలో ఉద్భవించిన కారు మోడల్. ఈ డిజైన్ చాలా కాలం క్రితం కనిపించింది, కానీ ఒక చక్రం తర్వాత, ఇది కారు నమూనాల విభజనతో నేడు తిరిగి వచ్చింది. బావోజున్ యుయే, హవల్ బిగ్ డాగ్, ట్యాంక్ 300 మరియు BAIC BJ40, కొంతకాలంగా ట్రెండ్‌గా మారాయి. ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరిలో, Chery's iCar దాని మొదటి మోడల్ iCar03ని విడుదల చేసింది, ఇది కూడా చతురస్రాకారపు బాక్స్ ఆకారపు ఉత్పత్తి. 109,800-169,800 ధర పరిధి కూడా చాలా పోటీగా ఉంది.

చతురస్రాకార పెట్టె రూపకల్పన ఉత్పత్తిని యవ్వనంగా చేయగలదా?

ట్యాంక్ 300 యొక్క విజయం నుండి, ఈ చతురస్రాకార ఆకారం నిజంగా యువతకు మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉందని చూడవచ్చు. ఈ డిజైన్ వాస్తవానికి Mercedes-Benz G మరియు ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్ నుండి వచ్చింది. మొట్టమొదటి ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు సైనిక వాహనాల నుండి పుట్టాయి. ఈ డిజైన్‌ను స్వీకరించడానికి సైనిక వాహనాలకు వారి స్వంత అవసరాలు ఉన్నాయి. మొదటిది బలం అవసరం. ఎందుకంటే యుద్ధభూమిలో, వివిధ బాహ్య దాడులను నిరోధించడానికి, శరీర బలం ఎక్కువగా ఉండాలి. చదరపు ఆకారం శరీర నిర్మాణాన్ని మరింత స్థిరంగా చేస్తుంది. ఇది లోడ్ చేయడానికి కూడా అవసరం. మిలటరీ వాహనాల్లో మనుషులను ఎక్కించుకోవడంతోపాటు సరుకులు కూడా ఎక్కించాల్సి ఉంటుంది. చతురస్రాకారంలో ఉండే బాడీ ఎక్కువ సామాగ్రిని కలిగి ఉంటుంది. గాలి నిరోధకతపై ప్రభావం కోసం, సైనిక వాహనాల వేగం వేగంగా లేనందున దీనిని విస్మరించవచ్చు. అదే సమయంలో, చతురస్రాకార ఆకారం కూడా డ్రైవర్లు శరీరం యొక్క నిర్దిష్ట స్థానాన్ని గ్రహించడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది మరియు కొన్ని ఇరుకైన ప్రదేశాల గుండా వెళుతున్నప్పుడు పాస్‌బిలిటీని మరింత ఖచ్చితంగా నిర్ధారించగలదు. సంక్షిప్తంగా, ఈ డిజైన్ ఫంక్షనల్ అవసరాలను తీర్చడం, కానీ నేటి చదరపు పెట్టె ఆకారం వ్యక్తిగతీకరణను కొనసాగించే ప్రయత్నం.

తిరిగి పాయింట్‌కి, iCar03 అనేది ఒక సాధారణ బాక్స్-ఆకారపు కారు, ఇది స్ట్రెయిట్ ఫ్రంట్, ఫ్లాట్ ఇంజన్ కవర్ మరియు చాలా చిన్న ఫ్రంట్ మరియు రియర్ ఓవర్‌హాంగ్‌లతో ఉంటుంది, ఇది ముందు మరియు శరీరానికి మధ్య మరింత సహేతుకమైన నిష్పత్తిని తెస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం చాలా సారూప్యమైన మోడళ్లను పోలి ఉంటుంది, కాబట్టి డిజైనర్ కారు ముందు భాగంలో వీలైనంత విభిన్నంగా చేయడానికి చాలా ప్రయత్నం చేశాడు.

ఉదాహరణకు, నిలువుగా అమర్చబడిన అత్యంత ఇరుకైన హెడ్‌లైట్‌లు, హెడ్‌లైట్‌లు మరియు టెయిల్‌లైట్‌ల రూపకల్పన బ్రాండ్ యొక్క లోగోతో బలమైన ప్రతిధ్వనిని ఏర్పరుస్తుంది, స్పష్టమైన "i"-ఆకారపు అంశాలతో పాటు గ్రిల్ మరియు బంపర్ కూడా చాలా కఠినమైనవి, ఇది మొత్తం శైలిని పూర్తి చేస్తుంది. కారు శరీరం యొక్క.

వెనుకవైపు ఉన్న "చిన్న స్కూల్‌బ్యాగ్" చాలా బాక్స్ ఆకారపు కార్లకు తప్పనిసరిగా ఉండాలి. ఇది ఒరిజినల్ స్పేర్ టైర్ కవర్ నుండి అదనపు స్టోరేజ్ స్పేస్‌గా అభివృద్ధి చెందింది. తెరిచిన తర్వాత, మీరు కొన్ని ఆన్-బోర్డ్ సాధనాలను ఉంచవచ్చు. స్థలం పెద్దగా లేకపోయినా, వెనుకకు తీసుకువెళ్లినప్పుడు అది అడవిగా కనిపిస్తుంది. iCar 03 యొక్క బాహ్య కొలతలు 4406×1910×1715mm, మరియు వీల్‌బేస్ 2715mm. ఇది ఒక కాంపాక్ట్ హార్డ్-కోర్ SUVగా పరిగణించబడుతుంది, అయితే చతురస్రాకారంలో లోపలి భాగం యొక్క రేఖాంశ పొడవు మరియు నిలువు ఎత్తును పెంచుతుంది. iCar03 యొక్క స్థల వినియోగ రేటు 66% వరకు ఎక్కువగా ఉందని చెప్పబడింది. షార్ట్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ ఓవర్‌హాంగ్ డిజైన్ అప్రోచ్ యాంగిల్‌ను ఎటువంటి లోడ్ కింద 28 డిగ్రీలు, డిపార్చర్ యాంగిల్ 32 డిగ్రీలు మరియు కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 200 మిమీ, ఇది సహజమైన ఆఫ్-రోడ్ జన్యువును కలిగి ఉంటుంది.

నిజమైన ఆఫ్-రోడ్ వాహనం ప్రయాణీకులను ఇబ్బంది పెట్టడానికి ఉద్దేశించినది కాదు, కానీ చదునైన నేలపై నడుస్తున్నట్లుగా దానిని తీరికగా నడపగలగాలి, కాబట్టి టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ నుండి ల్యాండ్ రోవర్ రేంజ్ రోవర్ వరకు ఇంటీరియర్ డిజైన్ వీలైనంత సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. . iCar 03 యొక్క ఇంటీరియర్‌లో మొదటి ఇంప్రెషన్ సౌలభ్యం, ఇది దాని హార్డ్-కోర్ ఆకృతికి కొంత భిన్నంగా ఉండవచ్చు, కానీ కారులో కూర్చుని హాయిగా డ్రైవ్ చేయడానికి ఎవరు ఇష్టపడరు?

కార్ 03 లోపలి భాగం చాలా రంగులు లేకుండా కాంతి మరియు ముదురు రంగు శైలిని అవలంబిస్తుంది, కానీ నలుపు మరియు తెలుపు కలయిక ద్వారా ఆఫ్-రోడ్‌కు అనువైన హై-ఎండ్ అనుభూతిని మాత్రమే అందిస్తుంది. డార్క్ టాప్ మరియు లైట్ బాటమ్ మొత్తం స్టైల్‌ను మరింత స్థిరంగా చేస్తుంది. అన్ని క్లాసిక్ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల మాదిరిగానే, ఇది పెద్ద-పరిమాణ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు వైడ్ సెంటర్ కన్సోల్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. పెద్ద-పరిమాణ స్టీరింగ్ వీల్ విపరీతమైన రహదారి పరిస్థితులలో స్టీరింగ్ గ్రిప్ కోసం, మరియు పెద్ద సెంటర్ కన్సోల్ అనేది హ్యాండ్ రేడియోలు, ప్రథమ చికిత్స వస్తు సామగ్రి వంటి మరిన్ని సులభ పరికరాలను ఉంచడానికి ఉద్దేశించబడింది. సెంటర్ కన్సోల్‌లోని క్రిస్టల్ నాబ్ అనేది డ్రైవింగ్ మోడ్ స్విచ్. నాబ్, ఇది ఎకానమీ, స్పోర్ట్స్, ఆఫ్-రోడ్, వెట్‌ల్యాండ్ మరియు ఇతర రోడ్ పరిస్థితుల మధ్య నిజ సమయంలో మారవచ్చు. ఆఫ్-రోడ్ అనుభవం లేని వారికి ఇది ఒక అనివార్యమైన సహాయం, కాబట్టి ఇది చాలా ఆకర్షించే విధంగా రూపొందించబడింది. షిఫ్ట్ మెకానిజం హ్యాండ్-హెల్డ్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది డ్రైవర్‌ను స్టీరింగ్ వీల్‌ను వదలకుండా గేర్‌లను మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలకు మరింత అనుకూలమైన షిఫ్టింగ్ పద్ధతి.

సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ ఇప్పుడు అన్ని కార్లకు తప్పనిసరిగా ఉండాలి. iCar03 యొక్క స్క్రీన్ పరిమాణం 15.6 అంగుళాలకు చేరుకుంటుంది, ఇది ప్రధాన స్రవంతి నోట్‌బుక్ స్క్రీన్‌తో పోల్చవచ్చు. నిజం చెప్పాలంటే, ఈ స్క్రీన్ మొత్తం ఇంటీరియర్‌లో కొంచెం ఆకస్మికంగా కనిపిస్తుంది. బహుశా లాంగ్ స్ట్రిప్ డిస్ప్లే ఈ కారుకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది, కానీ తయారీదారు ఇప్పటికీ 8155 చిప్‌ను అన్ని ఖర్చులతో ఉపయోగిస్తాడు. మొత్తం కారు యంత్రం యొక్క ప్రతిస్పందన వేగం మరియు సున్నితత్వం గుర్తించదగినవి.

ఆకారం యొక్క లక్షణాల కారణంగా, అంతర్గత స్థలం గరిష్టంగా విస్తరించబడుతుంది. వెనుక వరుసలో అదే-స్థాయి మోడల్స్ యొక్క ఇరుకైన అనుభూతి లేదు, మరియు సీటు ఉపరితలం యొక్క లోతు కూడా సరిపోతుంది. కొన్ని ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల వంటి ముందు వరుస రైడింగ్ అనుభవంపై దృష్టి సారించడం కంటే, దీర్ఘకాల కూర్చోవడం యొక్క నిజమైన అవసరాన్ని నిర్ధారించడం స్పష్టంగా ఉంది మరియు వెనుక వరుస సామాను కోసం ఒక స్థలంగా ఉపయోగించబడుతుంది. శరీరం యొక్క నేరుగా వైపు కారణంగా, తల స్థలం మరింత సమృద్ధిగా మారుతుంది.

సాంప్రదాయ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు సాధారణంగా టొయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ యొక్క 1UR-FE మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ G యొక్క M176 వంటి పెద్ద-స్థానభ్రంశం సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి ఇంధన ఇంజిన్ యుగం యొక్క క్లాసిక్‌లు. సిలికాన్ ఆయిల్ ఫ్యాన్ యొక్క గర్జన ఒకప్పుడు చాలా మంది ఆఫ్-రోడ్ అనుభవజ్ఞులకు శాశ్వత జ్ఞాపకం. కొత్త శక్తి యుగంలో, ఇది ఆ సమయంలో ఉన్నంత కఠినమైనది కానప్పటికీ, విద్యుదీకరణ ద్వారా వచ్చే ఫలితాలు ఇంధన ఇంజిన్‌ల కంటే అధ్వాన్నంగా లేవు మరియు కొన్ని చోట్ల భర్తీ చేయలేని ప్రయోజనాలను కూడా కలిగి ఉన్నాయి.

ఐకార్ 03 రెండు పవర్ ఫారమ్‌లను కలిగి ఉంది: సింగిల్ మోటార్ మరియు డ్యూయల్ మోటార్. మీరు డ్యూయల్-మోటార్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్‌ను ఎంచుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది. డ్యూయల్ మోటర్‌లో 205kW గరిష్ట అవుట్‌పుట్ పవర్ మరియు 385Nm గరిష్ట టార్క్‌తో ముందు 70kW + వెనుక 135kWతో శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటారును అమర్చారు. బ్యాటరీ Ningde Times యొక్క లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తుంది, 50.63kWh, 65.69kWh మరియు 69.77kWh యొక్క మూడు బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎంపికలను అందిస్తుంది. సంబంధిత స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ పరిధి 401కిమీ, 472కిమీ, మరియు 501కిమీ. ఈ ఓర్పు ఒకే తరగతిలో అత్యుత్తమంగా లేదు, కానీ దాని స్వంత స్థానాలు మరియు వినియోగ దృశ్యాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే సరిపోతుంది.

అసలు డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, థొరెటల్ వెంటనే స్పందిస్తుంది, కానీ దూకుడుగా కాదు. టార్క్ క్రమంగా పగిలిపోతుంది. ఈ రకమైన హార్డ్-కోర్ SUV కేవలం త్వరణం యొక్క భావాన్ని కొనసాగించదు. టార్క్ యొక్క స్థిరమైన అవుట్‌పుట్ మరింత ముఖ్యమైనది. డ్రైవింగ్ చేయడం సులభం అని చాలా ప్రత్యక్ష భావన. దిశ యొక్క ప్రతిస్పందన మరియు శరీరం యొక్క మొత్తం డైనమిక్ పనితీరు సులభమైన డ్రైవింగ్ యొక్క ప్రమాణాన్ని చేరుకున్నాయి. మేము కొన్ని ఆఫ్-రోడ్ రోడ్లను కూడా ప్రయత్నించాము. ద్వంద్వ మోటార్ల మద్దతు కారణంగా, తక్కువ-అంటుకునే రహదారి పరిస్థితులలో, జారడం వల్ల శక్తి విచ్ఛిన్నం కాకుండా స్థిరమైన అవుట్‌పుట్‌ను కొనసాగించింది.

ఐకార్ 03 iWD ఇంటెలిజెంట్ ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంది, ఇది టూ-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మధ్య అతుకులు లేకుండా మారడాన్ని గ్రహించగలదు. ఇది ఒకే తరగతిలో ప్రత్యేకమైన డైనమిక్ టార్క్ పంపిణీని కలిగి ఉంది. పంపిణీ నిష్పత్తి సమర్థతా ప్రాధాన్యత సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. డ్రైవర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, టార్క్ సరైన సామర్థ్యం యొక్క సూత్రంతో ముందు మరియు వెనుక మోటార్లకు పంపిణీ చేయబడుతుంది మరియు టార్క్ హెచ్చుతగ్గుల సమయంలో డ్రైవింగ్ సున్నితత్వం హామీ ఇవ్వబడుతుంది. ఇది శక్తి వినియోగం మరియు విద్యుత్ అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. 8 డైనమిక్ డ్రైవింగ్ మోడ్ స్విచింగ్‌తో కలిపి, ఇది అర్ధంలేని ఆఫ్-రోడ్ అనుభవాన్ని పొందవచ్చు. సస్పెన్షన్ పరంగా, iCAR 03 ముందు మెక్‌ఫెర్సన్, వెనుక H-ఆర్మ్ మల్టీ-లింక్ + హైడ్రాలిక్ బుషింగ్ చట్రం నిర్మాణం మరియు 31812N·m/deg యొక్క టార్షనల్ దృఢత్వంతో ఆల్-అల్యూమినియం కేజ్ బాడీని స్వీకరించింది, ఇది శరీరం యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించగలదు. మరియు వివిధ తీవ్రమైన రహదారి పరిస్థితులలో సస్పెన్షన్. అంతేకాకుండా, ఆల్-అల్యూమినియం పుంజం మరియు కేజ్ బాడీ కలుపుతారు మరియు శక్తివంతమైన ఆఫ్-రోడ్ జన్యువు ఎముకల నుండి దానిలో విలీనం చేయబడింది.

Aecoauto ఇప్పుడు ఆర్డర్‌లను స్వీకరిస్తోంది!