చైనాపై అదనపు టారిఫ్‌లకు సంబంధించి, "EUలో వ్యతిరేకంగా 4 ఓట్లు మరియు 11 మంది గైర్హాజరు"

రాయిటర్స్ ప్రకారం, ఈ విషయం తెలిసిన వ్యక్తులు 16వ తేదీన బైండింగ్ కాని ఇప్పటికీ ప్రభావవంతమైన ఓటింగ్‌లో, EU చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకునే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సుంకాలను విధించడం వల్ల కలిగే లాభాలు మరియు నష్టాలపై EU ప్రభుత్వాలు విభేదించాయి. అనేక EU సభ్య దేశాల వైఖరులను పెద్ద సంఖ్యలో ఉపసంహరించుకోవడం ప్రతిబింబించిందని రాయిటర్స్ తెలిపింది.

యూరోపియన్ యూనియన్ జెండా, ఫైల్ పిక్చర్, US మీడియా నుండి చిత్రం

యూరోపియన్ కమిషన్ చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకునే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై 37.6% వరకు తాత్కాలిక సుంకాన్ని విధించింది మరియు నివేదికల ప్రకారం, EU సభ్య దేశాల అభిప్రాయాలను "సంప్రదింపు" ఓటు అని పిలవబడే ద్వారా కోరింది. 12 EU సభ్య దేశాలు సుంకాల పెంపునకు అనుకూలంగా ఓటు వేశాయని, 4 వ్యతిరేకంగా ఓటు వేశాయని, 11 దేశాలు గైర్హాజరయ్యాయని వర్గాలు తెలిపాయి.

అనేక EU సభ్య దేశాల వైఖరులను పెద్ద సంఖ్యలో ఉపసంహరించుకోవడం ప్రతిబింబించిందని రాయిటర్స్ తెలిపింది. "వాణిజ్యం న్యాయమైన వాతావరణంలో నిర్వహించబడాలి" అనే యూరోపియన్ కమీషన్ యొక్క వాదన వారికి తెలుసు, కానీ చైనాతో వాణిజ్య యుద్ధం యొక్క ప్రమాదాన్ని కూడా గుర్తించారు.

ఫ్రాన్స్, ఇటలీ మరియు స్పెయిన్ సుంకాల పెంపునకు అనుకూలంగా ఓటు వేశాయని, జర్మనీ, ఫిన్లాండ్ మరియు స్వీడన్‌లు గైర్హాజరయ్యాయని రాయిటర్స్ తెలిపింది. అన్ని యూరోపియన్ వాహన తయారీదారులు ఈ చర్యకు అనుకూలంగా లేనందున, ఇది యూరోపియన్ యూనియన్ ప్రయోజనాలకు సంబంధించినదా అనే దానిపై ఫిన్‌లాండ్ సందేహిస్తున్నట్లు రాయబార కార్యాలయ అధికారి ఒకరు తెలిపారు.

నివేదిక ప్రకారం, స్వీడిష్ విదేశీ వాణిజ్య మంత్రి మరియు అంతర్జాతీయ అభివృద్ధి సహకార మంత్రి జోహన్ ఫుసెల్ మాట్లాడుతూ, పరిష్కారాన్ని కనుగొనడానికి యూరోపియన్ కమిషన్ మరియు చైనా మధ్య సంభాషణ చాలా ముఖ్యమైనదని అన్నారు.

గత మీడియా కథనాల ప్రకారం, యూరోపియన్ కమిషన్ ఈ నెల 5 నుండి చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకునే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై తాత్కాలిక యాంటీ-సబ్సిడీ డ్యూటీలను విధించడం ప్రారంభించింది. బహుళ విదేశీ మీడియా నుండి వచ్చిన నివేదికల ప్రకారం, EUకి 27 సభ్య దేశాలు 16వ తేదీలోపు ఈ చర్యపై తమ స్థానాలను తెలియజేయాలి. జర్మనీ, ఆస్ట్రియా, స్వీడన్ మరియు ఇతర దేశాలు మానుకోవాలని ఎంచుకున్నప్పుడు ఇటలీ మరియు స్పెయిన్ అంగీకరిస్తున్నాయి. గతంలో ఫ్రాన్స్ మద్దతు తెలపగా, హంగేరీ వ్యతిరేకించింది. ఈ ఓటు కట్టుబడి ఉండనప్పటికీ, ప్రతి సభ్య దేశం యొక్క ప్రస్తుత స్థాన పత్రాలు యూరోపియన్ కమిషన్ ముగింపును ప్రభావితం చేయవచ్చు.

నివేదికల ప్రకారం, చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సుంకాలు విధించాలా వద్దా అనే విషయంలో, పోలిష్ అభివృద్ధి మంత్రిత్వ శాఖ గతంలో దేశం యొక్క స్థానం గురించి మంత్రిత్వ శాఖల మధ్య చర్చలు జరపాల్సి ఉందని పేర్కొంది; 13వ తేదీ వరకు గ్రీస్ ఇంకా తన వైఖరిని ప్రకటించలేదు. 15వ తేదీన జర్మన్ ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతినిధిని ఉటంకిస్తూ రాయిటర్స్ ఇలా పేర్కొంది: "జర్మనీ సంప్రదింపుల సమయంలో చర్చలో పాల్గొంది, కానీ ఇంకా నిర్ణయం తీసుకోలేదు, ఎందుకంటే, జర్మన్ ఫెడరల్ ప్రభుత్వ దృక్కోణం నుండి, ఇది ఇప్పుడు కీలకం చైనాతో త్వరిత మరియు స్థిరమైన పరిష్కారాన్ని వెతకండి." జర్మనీ ఓటింగ్‌కు దూరంగా ఉన్నట్లు ఇది సూచిస్తోందని రాయిటర్స్ అభిప్రాయపడింది.

ఈ ఓటింగ్ ఫలితాలు బహిరంగపరచబడనప్పటికీ, హంగేరీ తన స్థానాన్ని కొనసాగిస్తుందని మరియు చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సుంకాలను విధించడాన్ని వ్యతిరేకిస్తుందని చాలా విదేశీ మీడియా విశ్వసిస్తుంది. "పొలిటికల్ న్యూస్ నెట్‌వర్క్" యొక్క యూరోపియన్ వెర్షన్ ప్రకారం, హంగేరియన్ ఆర్థిక మంత్రి నాగి మార్టన్ ఇటీవల EU అంతర్గత మార్కెట్ మరియు పరిశ్రమ మంత్రుల అనధికారిక సమావేశంలో హంగరీ ఈ సుంకాలను వ్యతిరేకిస్తుందని మరియు "రక్షణవాదం పరిష్కారం కాదు" అని పేర్కొన్నారు.

చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై తాత్కాలిక కౌంటర్‌వైలింగ్ డ్యూటీలను విధించాలా వద్దా అనే దానిపై EUలో చాలా తేడాలు ఉన్నాయి మరియు ఇది ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుందని చాలా దేశాలు ఆందోళన చెందుతున్నాయి. ఆస్ట్రియా ఇలా చెప్పింది: "చైనా మరియు యూరోపియన్ కమిషన్ మధ్య సంభాషణ కొనసాగాలి మరియు న్యాయమైన పోటీని నిర్ధారించడానికి మరియు రక్షణవాదం యొక్క మురికిని నిరోధించడానికి పరిష్కారాలను వెతకాలి." ఆస్ట్రియా ఫెడరల్ మినిస్టర్ ఆఫ్ లేబర్ అండ్ ఎకనామిక్స్ కోచ్ ఎగుమతి ఆధారిత దేశంగా, సంబంధిత చర్యల ద్వారా "ప్రతీకారం" చేస్తే భారీ నష్టాలను చవిచూస్తుందని నిర్మొహమాటంగా చెప్పారు.

చైనా నుంచి దిగుమతి చేసుకునే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఈ నెల 5 నుంచి గరిష్టంగా 4 నెలల పాటు తాత్కాలిక కౌంటర్‌వైలింగ్ సుంకాలు విధిస్తామని యూరోపియన్ కమిషన్ గతంలో పేర్కొంది. ఈ 4 నెలల్లో, అదనపు టారిఫ్‌లపై EU సభ్య దేశాలు తప్పనిసరిగా ఓటు వేయాలి మరియు తుది నిర్ణయం తీసుకోవాలి. ఎట్టకేలకు అదనపు టారిఫ్‌లను ఆమోదించినట్లయితే, కొత్త పన్ను రేటు 5 సంవత్సరాల పాటు వర్తిస్తుంది.

EU యొక్క మొత్తం జనాభాలో 65% జనాభాకు చేరువైన 15 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సభ్య దేశాల మెజారిటీ తుది ఓటుకు వ్యతిరేకంగా ఓటు వేస్తే, EU ఈ వివాదాస్పద చర్యను అమలు చేయదు.

ఓటింగ్ ఉద్దేశం ఫలితాలకు సంబంధించి, బీజింగ్ ఫారిన్ స్టడీస్ యూనివర్శిటీకి చెందిన ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ రీజినల్ అండ్ గ్లోబల్ గవర్నెన్స్‌లో ప్రొఫెసర్ అయిన కుయ్ హాంగ్జియాన్ గ్లోబల్ టైమ్స్‌తో మాట్లాడుతూ, కౌంటర్‌వైలింగ్ డ్యూటీల విధింపుపై EUలో ఉన్న భారీ వ్యత్యాసాలను ఇది ప్రతిబింబిస్తుందని చెప్పారు. ఏకాభిప్రాయానికి చేరుకోవడం. యూనివర్శిటీ ఆఫ్ ఇంటర్నేషనల్ బిజినెస్ అండ్ ఎకనామిక్స్‌లోని నేషనల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇంటర్నేషనల్ స్ట్రాటజీకి చెందిన పరిశోధకుడు జావో యోంగ్‌షెంగ్ 16వ తేదీన గ్లోబల్ టైమ్స్‌తో మాట్లాడుతూ మీడియా నివేదించిన ఓటు ఫలితాల ప్రకారం, వివిధ దేశాల స్థానాలు పెద్దగా మారలేదు. ముందు నుండి. ప్రస్తుతం, నాలుగు నెలల్లో అధికారికంగా అదనపు టారిఫ్‌లను అమలు చేయకుండా EU నిరోధించడం పెద్ద సవాలు అని ఆయన అంచనా వేశారు. ఒకవైపు, చైనా మరియు EU చర్చలు కొనసాగించాలి; మరోవైపు, ఇతర సంభావ్య మార్కెట్ల కోసం వెతుకుతున్నప్పుడు లాబీయింగ్ ప్రయత్నాలను పెంచడానికి చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంపెనీలు కూడా సిద్ధంగా ఉండాలి.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ----------------------------------------