"దిగుమతి చేసుకున్న కార్లపై తాత్కాలిక టారిఫ్ రేటును పెంచడానికి చైనా చర్య తీసుకోవచ్చు"

మంగళవారం సాయంత్రం (21వ తేదీ) స్థానిక కాలమానం ప్రకారం, యూరోపియన్ యూనియన్ చైనా ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ X అధికారిక ఖాతాపై ఒక ప్రకటనను విడుదల చేసింది, చైనా పెద్ద-స్థానభ్రంశం ఇంజిన్‌లతో దిగుమతి చేసుకున్న కార్లపై తాత్కాలిక సుంకం రేటును పెంచడాన్ని పరిగణించవచ్చని అంతర్గత మూలాల నుండి తెలుసుకున్నట్లు పేర్కొంది.

ఈ సంభావ్య చర్య యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ వాహన తయారీదారులపై ప్రభావం చూపుతుందని, ముఖ్యంగా చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఇటీవల US మరియు యూరోపియన్ దాడుల నేపథ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుందని ప్రకటన ఎత్తి చూపింది. చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ తీసుకున్న వాణిజ్య చర్యను ఈ "ప్రతిఘటన" చర్య ప్రతిఘటిస్తుందని హాంకాంగ్ మీడియా "సౌత్ చైనా మార్నింగ్ పోస్ట్" 22న నివేదించింది.

హాంకాంగ్ మీడియా ప్రకారం, చైనా ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ రీసెర్చ్ సెంటర్ చీఫ్ నిపుణుడు మరియు చైనా ఆటోమోటివ్ స్ట్రాటజీ అండ్ పాలసీ రీసెర్చ్ సెంటర్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ లియు బిన్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో సంబంధిత కంటెంట్‌ను వెల్లడించారు. యూరోపియన్ యూనియన్‌లోని చైనీస్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ తన ప్రకటనను ఉటంకిస్తూ WTO నిబంధనల ప్రకారం, దిగుమతి చేసుకున్న గ్యాసోలిన్ కార్లు మరియు 2.5L కంటే ఎక్కువ ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం కలిగిన SUVలపై చైనా యొక్క తాత్కాలిక సుంకం రేటును 25%కి పెంచవచ్చు.

"డబుల్ కార్బన్" లక్ష్యాన్ని కొనసాగించేందుకు మరియు హరిత అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయాలనే చైనా సంకల్పాన్ని సర్దుబాటు ప్రతిపాదన ప్రతిబింబిస్తుందని, WTO నియమాలు మరియు మార్కెట్ ఆర్థిక వ్యవస్థ సూత్రాలకు అనుగుణంగా ఉందని మరియు "కొన్ని దేశాలు మరియు ప్రాంతాలు తీసుకున్న రక్షణాత్మక చర్యలకు ప్రాథమికంగా భిన్నమైనదని లియు బిన్ నొక్కిచెప్పారు. ".

నివేదికల ప్రకారం, 2023లో, చైనా 2.5L కంటే ఎక్కువ ఇంజన్ స్థానభ్రంశం కలిగిన 250,000 కార్లను దిగుమతి చేసుకుంటుంది, ఇది మొత్తం దిగుమతి చేసుకున్న కార్లలో 32% వాటాను కలిగి ఉంది. దిగుమతి చేసుకున్న పెద్ద-స్థానభ్రంశం ఇంజిన్ కార్లు చైనా యొక్క పెద్ద-స్థానభ్రంశం ఇంజిన్ కార్ల వినియోగంలో 80% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. తాత్కాలిక టారిఫ్ రేటును పెంచినట్లయితే, ఇది యూరోపియన్ యూనియన్ నుండి దిగుమతి అయ్యే కార్లపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి దిగుమతి అయ్యే కార్లపై కూడా ప్రభావం చూపుతుంది.

చైనా మరియు పాశ్చాత్య శక్తుల మధ్య వాణిజ్య సంబంధాలు ఉద్రిక్తంగా ఉన్న సమయంలో ఈ ప్రకటన వెలువడిందని సౌత్ చైనా మార్నింగ్ పోస్ట్ పేర్కొంది. గత వారం, చైనా యొక్క బలమైన వ్యతిరేకత ఉన్నప్పటికీ, బిడెన్ పరిపాలన యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ఎగుమతి చేసే అనేక చైనీస్ ఉత్పత్తులపై అధిక సుంకాలను విధిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది, ముఖ్యంగా చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై దిగుమతి సుంకాలను 100%కి పెంచింది. ఇది జర్మనీ మరియు స్వీడన్ వంటి అనేక దేశాలలో ఆందోళనలను కూడా ప్రేరేపించింది.

స్థానిక కాలమానం ప్రకారం 21వ తేదీన, U.S. ట్రెజరీ సెక్రటరీ యెల్లెన్ జర్మనీలోని ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్‌ను సందర్శించినప్పుడు, చైనా యొక్క "అధిక సామర్థ్యం"తో సంయుక్తంగా వ్యవహరించేందుకు EUని గెలవడానికి ప్రయత్నించింది. చైనా యొక్క పెరుగుతున్న ఉత్పాదక శక్తికి యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు పాశ్చాత్య మిత్రదేశాలు "ఐకమత్యంతో" ప్రతిస్పందించాలని, లేకుంటే వారి పరిశ్రమలు ప్రమాదంలో పడతాయని ఇది హెచ్చరికగా పేర్కొంది.

ఆమె తన ప్రసంగంలో కొత్త US టారిఫ్‌లను కూడా సమర్థించింది, చైనా వ్యతిరేక విధానాలను అమలు చేసే ఉద్దేశం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు లేదని, చైనా యొక్క "అధిక సామర్థ్యం" "ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కర్మాగారాల మనుగడకు ముప్పు కలిగించవచ్చు" మరియు U.S. సుంకాల పెరుగుదల ఒక "వ్యూహాత్మక మరియు లక్ష్య ఎత్తుగడ."

ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ పర్యటన సందర్భంగా యెల్లెన్ బ్యాంక్ అధికారులతో సమావేశమయ్యారు మరియు ఈ వారంలో ఇటలీలో జరిగే G7 ఆర్థిక మంత్రుల సమావేశంలో పాల్గొంటారు.

అయినప్పటికీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్ విస్తరించిన ఈ ఆలివ్ బ్రాంచ్‌లో EU తక్కువ చురుకుగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. ఫైనాన్షియల్ టైమ్స్ ప్రకారం, ఆ రోజు తరువాత, యూరోపియన్ కమీషన్ ప్రెసిడెంట్ వాన్ డెర్ లేయన్ బ్రస్సెల్స్‌లో జరిగిన ప్రచార చర్చలో చైనాపై సుంకాలను విధించడంలో EU యునైటెడ్ స్టేట్స్‌ను అనుసరించదని మరియు EU విభిన్నమైన "టారిఫ్‌ల ప్యాకేజీ"ని అవలంబిస్తుంది అని అన్నారు. వాషింగ్టన్ నుండి ఈ విధానానికి చైనాపై "టైలర్-మేడ్" టారిఫ్‌లు అవసరం.

వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ ప్రకారం, ఆమె తన ప్రసంగంలో చివరికి EU విధించే ఏవైనా సుంకాలు గత వారం చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై యునైటెడ్ స్టేట్స్ విధించిన 100% సుంకాల కంటే తక్కువగా ఉంటాయని సూచించింది.

ఫైనాన్షియల్ టైమ్స్ యూరోపియన్ పార్లమెంట్ ఎన్నికలకు ఒక నెల కంటే తక్కువ సమయం మిగిలి ఉన్నందున, వాన్ డెర్ లేయెన్ యూరోపియన్ కమీషన్ అధ్యక్షుడిగా తిరిగి ఎన్నిక కావాలని కోరుతున్నారు. ఆమె చర్చలో చైనాతో వాణిజ్య యుద్ధం యొక్క అవకాశాన్ని "తక్కువగా చూపింది", "మేము వాణిజ్య యుద్ధంతో పోరాడుతున్నామని నేను అనుకోను. నా ప్రతిపాదన 'డికప్లింగ్ కంటే రిస్క్ DE-రిస్కింగ్'. మేము చైనాతో వాణిజ్య యుద్ధంలో నిమగ్నమై ఉన్నామని స్పష్టంగా తెలుస్తోంది. 'DE-రిస్కింగ్'.

బిఎమ్‌డబ్ల్యూ మరియు ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వంటి జర్మన్ ఆటోమేకర్‌లను చైనా మూసివేయడానికి దారితీసే అవకాశం ఉన్నందున జర్మనీ అధికారులు కఠినమైన చర్యలు తీసుకోవడంలో జాగ్రత్తగా ఉన్నారని న్యూయార్క్ టైమ్స్ 21వ తేదీన నివేదించింది. జర్మన్ ఛాన్సలర్ స్కోల్జ్ గత వారం ఒక ప్రసంగంలో ఇలా అన్నారు, "యూరోపియన్ తయారీదారులు, అలాగే కొంతమంది అమెరికన్ తయారీదారులు చైనీస్ మార్కెట్లో విజయం సాధించారని మరియు ఐరోపాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన పెద్ద సంఖ్యలో కార్లను చైనాకు విక్రయించారని మనం మర్చిపోకూడదు."

అదే విలేకరుల సమావేశంలో, స్వీడిష్ ప్రధాన మంత్రి ఉల్ఫ్ క్రిస్టర్సన్ కూడా "ప్రపంచ వాణిజ్యాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడం ఒక చెడ్డ ఆలోచన" అని అన్నారు.

చైనాపై అమెరికా ప్రభుత్వం అదనపు సుంకాలు విధించడంపై చైనా విదేశాంగ శాఖ అధికార ప్రతినిధి వాంగ్ వెన్‌బిన్ 15వ తేదీన అమెరికా ఆర్థిక, వాణిజ్య సమస్యలపై రాజకీయం చేస్తూ చైనాపై సుంకాలను మరింతగా పెంచుతోందని అన్నారు. ఇది సమ్మేళనం తప్పులు మరియు దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువుల ధరను మాత్రమే గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు U.S. వ్యాపారాలు మరియు వినియోగదారులు మరింత నష్టాలను భరించేలా చేస్తుంది, ఫలితంగా అమెరికన్ వినియోగదారులకు ఎక్కువ ఖర్చులు వస్తాయి. మూడీస్ అంచనాల ప్రకారం, U.S. వినియోగదారులు చైనాపై అదనపు టారిఫ్‌ల ఖర్చులో 92% భరిస్తారు, U.S. కుటుంబాలు సంవత్సరానికి అదనంగా $1,300 ఖర్చు చేస్తాయి. U.S. యొక్క రక్షణాత్మక చర్యలు ప్రపంచ సరఫరా గొలుసు యొక్క భద్రత మరియు స్థిరత్వానికి కూడా ఎక్కువ నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి. అదనపు సుంకాలు విధించడం అనేది ప్రపంచ వాణిజ్యాన్ని దెబ్బతీసే చెడు వ్యూహమని చాలా మంది యూరోపియన్ రాజకీయ నాయకులు చెప్పడాన్ని మేము గమనించాము. WTO నిబంధనలకు కట్టుబడి ఉండాలని మరియు చైనాపై విధించిన అదనపు టారిఫ్‌లను వెంటనే రద్దు చేయాలని మేము యునైటెడ్ స్టేట్స్‌ను కోరుతున్నాము. చైనా తన హక్కులు మరియు ప్రయోజనాలను కాపాడుకోవడానికి అవసరమైన అన్ని చర్యలను తీసుకుంటుంది.