మిలియన్-డాలర్ క్లాస్‌లో ఎదురులేరా? నిజమైన Lutz EMEYA R+.

కమలం గురించి చెప్పాలంటే, మీరు ముందుగా ఎవరి గురించి ఆలోచిస్తారు? ఇది తేలికైన మరియు చురుకైన ఎలిస్ లేదా మరింత సూపర్ కార్ లాంటి ఎవోరా? విద్యుదీకరణ యుగం రావడంతో, ఇంజిన్ యొక్క గర్జన పోయింది, మరియు ఇప్పుడు మనకు లోటస్ యొక్క కొత్త ఎలక్ట్రిక్ సూపర్‌కార్——EMEYA, ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, కొత్త కారు వచ్చే ఏడాది ఉత్పత్తిలోకి వస్తుంది. EMEYA R+ అనేది ఈ కారు యొక్క అధిక-పనితీరు గల వెర్షన్. కొంతకాలం క్రితం, ఇది జెజియాంగ్ పోటీలో మంచి ల్యాప్ సమయాలను సాధించింది. తర్వాత ఈ కారును చూద్దాం.

కొత్త యుగంలో లోటస్ యొక్క సరికొత్త మోడల్‌గా, EMEYA లోటస్ కుటుంబం యొక్క తాజా రూప రూపకల్పన భావనను స్వీకరించింది మరియు మొత్తం ఆకృతి కూడా సాపేక్షంగా పదునుగా ఉంటుంది. ఈ కారు యొక్క త్వరణం పనితీరు 2-సెకన్ల క్లబ్‌లోకి ప్రవేశించినప్పటికీ, అనేక సూపర్‌కార్‌లతో పోలిస్తే దీని ప్రదర్శన ప్రత్యేకంగా అతిశయోక్తి కాదు, ఎందుకంటే ఇది కేవలం 2.8 సెకన్లలో 0-100కిమీ/గం నుండి వేగవంతం అవుతుంది. అయితే, కారు ముందు ఉన్న డబుల్ L- ఆకారపు డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు చాలా గుర్తించదగినవి. ఇది EMEYA యొక్క సాపేక్షంగా ప్రత్యేకమైన డిజైన్. కొత్త కారు యొక్క ఫ్రంట్ గ్రిల్ ఇప్పటికీ ELETRE వలె వికృతమైన షట్కోణ క్రియాశీల గ్రిల్‌తో అమర్చబడి ఉంది. అదనంగా, ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మరింత మెరుగుపరచడానికి ఈ కారు యొక్క దిగువ సరౌండ్ కూడా యాక్టివ్ ఎయిర్ డ్యామ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఈ కారు ELETRE వలె ఉంటుంది. ఎత్తగలిగే ఫ్రంట్ లిడార్ కూడా పైకప్పు పైన ఉంది.

ప్రక్కకు వస్తున్నప్పుడు, EMEYA ఫాస్ట్‌బ్యాక్ కూపే శరీర ఆకృతిని స్వీకరించింది. బాడీ సైజ్ పరంగా, కొత్త కారు పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు వరుసగా 5139/2005/1464mm మరియు వీల్‌బేస్ 3069mm. ఇటువంటి కొలతలు EMEYA విజయవంతంగా హైపర్ GT ఎలక్ట్రిక్ సూపర్ కార్ల ర్యాంక్‌లలో చేరడానికి అనుమతిస్తాయి.

కారు వెనుక వైపుకు వస్తున్నప్పుడు, EMEYA త్రూ-టైప్ టైల్‌లైట్ ఆకారాన్ని స్వీకరించింది, ఇది మరింత గుర్తించదగినదిగా కనిపిస్తుంది. ఇందులో యాక్టివ్ రియర్ స్పాయిలర్ మరియు డిఫ్యూజర్ కూడా ఉన్నాయి. స్పాయిలర్‌ను పెంచినప్పుడు, అది వాహనానికి గరిష్టంగా 215 కిలోగ్రాముల డౌన్‌ఫోర్స్‌ను అందించగలదు. అదే సమయంలో, EMEYA వాహనం యొక్క స్పోర్టీ అనుభూతిని మరింత మెరుగుపరచడానికి కార్బన్ ఫైబర్ రూఫ్ మరియు కార్బన్ సిరామిక్ బ్రేక్ డిస్క్‌లు వంటి ఐచ్ఛిక ఉపకరణాలతో కూడా అమర్చబడుతుంది. వివరాలలో, ఈ కారులో ఎలక్ట్రానిక్ రియర్‌వ్యూ మిర్రర్‌లు అమర్చబడి ఉన్నాయని కూడా మనం చూడవచ్చు, ఈ ఏడాది జూలైలో ఉత్పత్తి కార్లలో ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడిన కొత్త సాంకేతికత.

ఇంటీరియర్ పరంగా, లోటస్ EMEYA (పనోరమిక్ కారు వీక్షణ) దానిని అలంకరించడానికి చాలా కార్బన్ ఫైబర్ మూలకాలను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది పోరాట వాతావరణం వలె కనిపిస్తుంది. అదే సమయంలో, కారు లోపలి భాగం కూడా ఆల్కాంటారా, నప్పా లెదర్ మరియు మైక్రోఫైబర్ వంటి పదార్థాలతో కప్పబడి, బలమైన ఆకృతిని చూపుతుంది. ఆడియో పరంగా, ఈ కారులో బ్రిటిష్ ఆడియో బ్రాండ్ KEF రూపొందించిన ఆడియో సిస్టమ్‌ను అధిక కాన్ఫిగరేషన్‌తో అమర్చారు.

కొత్త కారు యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ స్పోర్టియర్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది, అయితే మెటీరియల్స్ మరియు ఫీల్ మరింత విలాసవంతమైనవి. సిరీస్‌లో అత్యధిక పనితీరుతో R+ మోడల్‌గా, స్టీరింగ్ వీల్‌ను మరింత రాపిడి-నిరోధక తోలు లేదా మైక్రోఫైబర్ మెటీరియల్‌తో పాటు కార్బన్ ఫైబర్ ట్రిమ్‌తో భర్తీ చేయడం మరింత పోరాట వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుందని ఎడిటర్ అభిప్రాయపడ్డారు. అదనంగా, సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఉన్న షిఫ్ట్ ప్యాడిల్స్ ఎడమ వైపున ఎనర్జీ రికవరీ ఇంటెన్సిటీ సెట్టింగ్‌లు మరియు కుడి వైపున డ్రైవింగ్ మోడ్ స్విచ్చింగ్ ప్యాడిల్స్ ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయి.

EMEYA యొక్క సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ ELETRE వలె అదే స్క్రీన్ ఆకారాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. అదనంగా, EMEYA రోడ్ నాయిస్ రిడక్షన్ సిస్టమ్ (RNC)తో అమర్చబడి ఉంది, ఇది టైర్లు మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ల కదలిక స్థితిని పర్యవేక్షించగలదు మరియు శబ్ద జోక్యాన్ని ఆఫ్‌సెట్ చేయడానికి స్పీకర్ల ద్వారా యాంటీ-ఫేజ్ అకౌస్టిక్ సిగ్నల్‌లను రూపొందించగలదు. డ్రైవర్లు బాహ్య జోక్యం లేని కారులో వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తారు.

సీట్ల పరంగా, EYEMA R+ మోడల్ చిల్లులు కలిగిన + స్వెడ్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడింది. సీటు ఆకారం ప్రధానంగా స్పోర్టిగా ఉంటుంది మరియు పోరాట వాతావరణంలో ఇది చాలా బలంగా కనిపిస్తుంది. అనేక GT సూపర్‌కార్ మోడల్‌ల వలె, EYEMA కూడా వెనుక వరుసలో స్వతంత్ర రెండు-సీట్ల కాన్ఫిగరేషన్‌ను స్వీకరించింది. వెనుక వరుసలో స్వతంత్ర టచ్ స్క్రీన్ మరియు సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ ఉన్నాయి, ఇది వెనుక ప్రయాణీకులకు మెరుగైన సంరక్షణను అందిస్తుంది.

పవర్ పరంగా, లోటస్ EMEYA డ్యూయల్ మోటార్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. ముందు మోటార్ గరిష్టంగా 225 కిలోవాట్లను కలిగి ఉంది మరియు వెనుక మోటార్ గరిష్టంగా 450 కిలోవాట్ల శక్తిని కలిగి ఉంటుంది. రెండు-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్‌తో సరిపోలితే, గరిష్ట వేగం గంటకు 256కిమీ మరియు 0-100కిమీ/గం త్వరణం సమయం 2.78 సెకన్లు మాత్రమే. బ్యాటరీ జీవితకాలం విషయానికొస్తే, EMEYA యొక్క బ్యాటరీ ప్యాక్ సామర్థ్యం 102kWh, మరియు CLTC క్రూజింగ్ పరిధి 600km వరకు ఉంటుంది. అదనంగా, కొత్త కారులో ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ కూడా అమర్చబడుతుంది. శక్తి భర్తీ పరంగా, EMEYA 800V ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది. 350kW ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ని ఉపయోగించడం వలన 5 నిమిషాల్లో 180km బ్యాటరీ జీవితాన్ని పెంచవచ్చు మరియు 15 నిమిషాల్లో 10% నుండి 80% వరకు శక్తిని నింపవచ్చు.

ఎడిటర్ వ్యాఖ్యలు:

ఎలక్ట్రిక్ కార్ యుగంలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, Lotus ELETRE విక్రయ ధరను బట్టి చూస్తే, EMEYA ధర కూడా దాదాపు ఒక మిలియన్ ఉండాలి. పేలుడు పనితీరుతో కూడిన అధిక-పనితీరు గల సూపర్‌కార్‌కు ఈ ధర ఎక్కువగా లేదని చెప్పాలి, ప్రత్యేకించి గ్యాసోలిన్ యుగంలోని అనేక అధిక-పనితీరు గల సూపర్‌కార్‌లతో పోల్చినప్పుడు. కాబట్టి ఇలాంటి అత్యుత్తమ పనితీరు కలిగిన కారు మీ కప్పుగా ఉంటుందా?