షియోమి యు 7 ఇంటీరియర్ క్లియర్ స్పై ఫోటోలు, SU7 ఉద్యమం కంటే చాలా ఎక్కువ పురోగతి, ప్రొజెక్షన్ స్క్రీన్ చుట్టూ చూడండి

షియోమి యు 7 ఇంటీరియర్ క్లియర్ స్పై ఫోటోలు, SU7 ఉద్యమం కంటే చాలా ఎక్కువ పురోగతి, ప్రొజెక్షన్ స్క్రీన్ చుట్టూ చూడండి

షియోమి యొక్క యు 7 షియోమి యొక్క SU7 కన్నా ఎక్కువ స్పోర్టి ఇంటీరియర్ స్టైల్‌ను కలిగి ఉంది మరియు ఆన్‌లైన్‌లో పోస్ట్ చేసిన ఫోటోల ప్రకారం కొత్త కారు యొక్క పనోరమిక్ ప్రొజెక్షన్ స్క్రీన్ మొదటిసారి వెల్లడైంది. కొత్త కారు 300,000 మరియు 400,000 యువాన్ల మధ్య అమ్ముడవుతుందని మరియు జూన్ మరియు జూలై 2025 లో విక్రయించబడుతుందని భావిస్తున్నారు.

లోపలి నుండి, కొత్త కార్ యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ చాలా మందంగా ఉంటుంది, కానీ SU7 మాదిరిగా కాకుండా, ఈ యు 7 యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ ఫ్లిప్ బొచ్చు మరియు కార్బన్ ఫైబర్ అలంకరణలకు జోడించబడింది, ఇది కదలిక యొక్క భావాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్‌లోని కీలు కూడా మరింత కాంపాక్ట్‌గా కనిపించడానికి ఆప్టిమైజ్ చేయబడతాయి, చక్రం ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. మరియు సహాయక డ్రైవింగ్ మోడ్ మరియు డ్రైవింగ్ మోడ్ స్విచ్ బటన్ యొక్క రెండు వైపులా ఉంది.

ఫ్రంట్ డాష్‌బోర్డ్ పోయింది, దాని స్థానంలో ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ వద్ద ర్యాపారౌండ్ ప్రొజెక్షన్ స్క్రీన్ ఉంటుంది, ఇది పొడవుగా మరియు సన్నగా కనిపిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ జీవితం, వేగం, మల్టీమీడియా, నావిగేషన్ మొదలైన సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది, అదే సమయంలో, ఇది పరిమాణం అనిపిస్తుంది స్క్రీన్ ముందు భాగాన్ని అడ్డుకునే దృష్టి రేఖను నివారించడానికి సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ తగ్గించబడింది.

షియోమి యొక్క యు 7 అనేది మధ్య తరహా ఎస్‌యూవీ, ఇది 4999/1996/1608 (1600) మిమీ పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు మరియు వీల్‌బేస్‌లో 3000 మిమీ. ముఖచిత్రం డైనమిక్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు అద్భుతమైన తక్కువ డ్రాగ్ గుణకాలను కలిగి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. ముందు పెదవి బాహ్యంగా పొడుచుకు వస్తుంది మరియు ముందు బిలం అతిశయోక్తి.

హెడ్‌లైట్లు షియోమి సు 7 నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి, పైభాగంలో నిజమైన గాలి వాహిక మరియు హుడ్ వెనుక భాగంలో నిష్క్రమణ, క్రాస్ ఆకారంలో పగటిపూట నడుస్తున్న కాంతి, మధ్యలో ఒక స్పేసర్ మరియు దిగువన రెండు ఎల్‌ఇడిలు ఉన్నాయి. అలాగే, హెడ్‌లైట్ల క్రింద ఎయిర్ డక్ట్ డిజైన్ ఉంది. కొత్త కారులో పైకప్పుపై లేజర్ రాడార్ ఉంది. ముఖచిత్రంలో స్పోర్టి స్టిక్కర్ ఉంది. ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ వైపర్లు చాలా పెద్దవి, వెనుక విండ్‌షీల్డ్ వైపర్లు తగ్గించబడతాయి.

శరీరం వైపు, కొత్త కారులో దాచిన తలుపు హ్యాండిల్, పనోరమిక్ పందిరి, ముందు ఫెండర్ వద్ద విండ్ అవుట్లెట్, తక్కువ డ్రాగ్ వీల్ డిజైన్, పెద్ద-పరిమాణ చక్రాలు మరియు హాంటాయ్ టైర్లు ఉన్నాయి, ఛార్జింగ్ పోర్ట్ ఉంది వాహనం యొక్క ఎడమ వెనుక వైపు.

వెనుక భాగంలో, కొత్త కారులో పారదర్శక టైల్లైట్ నీడ, క్లాసిక్ యు-ఆకారపు టైల్లైట్, డక్ టెయిల్ పైన వెనుక స్పాయిలర్ (ఈ సమయానికి దాచబడలేదు), మరియు వెనుక విండో పైన ఒక స్పాయిలర్, వెనుక ఆవరణ రూపకల్పన అతిశయోక్తి , మరియు రెండు వైపులా మళ్లింపు పొడవైన కమ్మీలు ఉన్నాయి. సరికొత్త కారు స్పోర్టిగా కనిపిస్తుంది. వెనుక చివరలో విండో పైభాగంలో రెండు కెమెరాలు మరియు వెనుక బంపర్ ఉన్నాయి.

శక్తి పరంగా, కొత్త కారు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, సింగిల్/డబుల్ మోటార్లు ఐచ్ఛికం. డ్యూయల్-మోటార్ ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ మోడల్ ముందు మరియు వెనుక మోటారులకు గరిష్టంగా 220/288 కిలోవాట్ల శక్తిని కలిగి ఉంది, 508 కిలోవాట్ల (691 హార్స్‌పవర్), గరిష్టంగా 253 కిమీ/గం/గం. బ్యాటరీ; ముందు మరియు వెనుక డ్యూయల్-మోటార్ తక్కువ-శక్తి ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ మోడల్, ముందు మరియు వెనుక మోటారుల యొక్క గరిష్ట శక్తి 130/235 kW, మరియు సమగ్ర శక్తి 365 kW కి చేరుకుంటుంది. సింగిల్-మోటార్ వెనుక-డ్రైవ్ మోడల్ గరిష్టంగా 235 కిలోవాట్ల శక్తి మరియు గరిష్టంగా 240 కిమీ/గం, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలతో ఉంటుంది.