చైనీస్ యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన మోడల్ చైనాలో SUV ల అభివృద్ధి చరిత్ర

ఈరోజు ఏ మోడల్ హాటెస్ట్ గా ఉందో చెప్పాలంటే ప్రపంచాన్ని చూస్తే అది కూడా ఎస్ యూవీయే! ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ యొక్క కొత్త విశ్లేషణ ప్రకారం, 2023లో గ్లోబల్ కార్ల విక్రయాలలో SUVలు 48% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, అంటే దాదాపుగా విక్రయించే ప్రతి రెండు కార్లలో ఒకటి SUV. చైనాలో, ఈ ఏడాది జనవరిలో కార్ల విక్రయాలు దాదాపు 2.439 మిలియన్ యూనిట్లు, వీటిలో 1.149 మిలియన్ల SUVలు ఉన్నాయి, ఇది కూడా 47% మించిపోయింది. చైనీస్ ప్రజలు SUVలను చాలా ఇష్టపడతారు, కాబట్టి మొదటి SUV ఎప్పుడు ప్రారంభమైంది? ఈ రోజు, చైనాలోని SUVల కథనాన్ని అన్వేషిద్దాం.

చైనా యొక్క మొదటి SUV విషయానికి వస్తే, ఇది బీజింగ్ ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన BJ212 అని చాలా మంది అనుకుంటారు, అయితే, దీనికి చాలా సంవత్సరాల ముందు దేశీయ SUV ఉంది, యాంగ్జీ రివర్ 46 ఆఫ్-రోడ్ వాహనం, ఇది చైనా యొక్క మూలకర్త. SUV.

మార్చి 1949లో, చైనా కమ్యూనిస్ట్ పార్టీ సెంట్రల్ కమిటీ జిబైపో నుండి బీపింగ్‌కు మారింది. మార్చి 25 మధ్యాహ్నం, జియువాన్ విమానాశ్రయంలో పీపుల్స్ ఆర్మీ తనిఖీ చేయబడింది. ఆ సమయంలో కవాతు వాహనం స్వాధీనం చేసుకున్న యునైటెడ్ స్టేట్స్ విల్లిస్ M38A1 మిలిటరీ ఆఫ్-రోడ్ వాహనం.

యుద్ధం ముగిసిపోయింది, మళ్లీ కారు కావాలంటే, దాన్ని స్వాధీనం చేసుకునేందుకు స్థలం లేదు, దాన్ని ఎలా సరిదిద్దాలి? మనకు ఇక్కడ ఒకటి లేదా? కూల్చివేయబడింది మరియు విడదీయబడింది, విడదీయబడింది, ఈ విషయం ఎలా పనిచేస్తుందో చూద్దాం, గోరింటాకు పెయింటింగ్ ప్రకారం కొన్ని ప్రయత్నిద్దాం. మిలిటరీ వాహనాలు ఆయుధాలుగా పరిగణించబడటానికి గుండ్రంగా ఉంటాయి మరియు ఆయుధాన్ని పరిశోధన కోసం ఆయుధశాలకు అప్పగించాలి, యుద్ధం లేకపోతే, ఆయుధశాలకు అంత పని ఉండదు మరియు పరిశోధన పాయింట్ దాని లాభాలను భరించగలదు. మరియు కారు క్రమంలో లేన తర్వాత నష్టాలు. కాబట్టి సెప్టెంబరు 1957లో, ఈ విల్లీస్ ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని చాంగాన్ మెషినరీ ఫ్యాక్టరీ గేట్‌లోకి వెళ్లాడు, ఆ తర్వాత దీనిని చాంగాన్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీగా పిలిచేవారు.

కారు వచ్చిన తరువాత, తయారీ కర్మాగారంలోని సోదరులు ఒకరినొకరు చూసుకున్నారు, యంత్ర సాధనం లేదు, అచ్చు లేదు, డబ్బు లేదు, కారు ఇవ్వడంతో మీరు ఏమి చేయగలరు? నాకు Ctrl+V కావాలి మరియు నా దగ్గర కీబోర్డ్ కూడా లేదు! కానీ లీడర్ ఇవేమీ పట్టించుకోడు: చెప్పనా, త్వరలో పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా స్థాపించి 10 ఏళ్లు పూర్తవుతోంది, డాకింగ్‌లో ఇదే మొదటిసారి, మా ఫ్యాక్టరీలో కొంత ఉద్యమం చేయాలి, లేకపోతే మీలో ఒకరు ఇక్కడ ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది మరియు నేను వ్యవసాయానికి ఇంటికి వెళ్తాను!

ఇది విన్న కార్మికులు భయాందోళనకు గురయ్యారు, పనిలేకుండా ఉండండి మరియు ప్రారంభించండి! విల్లీస్‌ను కూల్చివేయడానికి జాంగ్ శాన్ బాధ్యత వహించాడు, లి సి కొలిచేందుకు ఒక పాలకుడిని తీసుకున్నాడు, వాంగ్ వు ఈ పరిమాణానికి అనుగుణంగా ఒక స్లెడ్జ్‌హామర్‌ను తీసుకున్నాడు మరియు సోదరులు కొన్ని నెలలపాటు ఆశ్చర్యపోయారు మరియు మే 1958లో ప్రోటోటైప్ కారు సేవ్ చేయబడింది. తరువాత, కొన్ని మెరుగుదలల తర్వాత, "యాంగ్జీ రివర్" 46 ఆఫ్-రోడ్ వాహనం అధికారికంగా ఉత్పత్తి చేయబడింది, ఇది 2.2-లీటర్ వాటర్-కూల్డ్ ఇన్-లైన్ ఫోర్-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్‌తో, గరిష్టంగా 65 హార్స్‌పవర్ అవుట్‌పుట్‌తో అమర్చబడింది, గరిష్ట వేగం 115km/h, గరిష్టంగా 30 డిగ్రీల అధిరోహణ మరియు 100 కిలోమీటర్లకు 13.7 లీటర్ల ఇంధన వినియోగం. 1959లో, 20 యాంగ్జీ రివర్ 46 జాతీయ దినోత్సవ కవాతు యొక్క 10వ వార్షికోత్సవంలో కవాతు జట్టు నాయకుడిగా పాల్గొంది.

తరువాత, రాజకీయ మరియు సైనిక పరిస్థితుల్లో మార్పు కారణంగా, "చాంగాన్ బ్రాండ్" రకం 46 ఆఫ్-రోడ్ వాహనం యొక్క ఉత్పత్తి 1963లో అధికారికంగా నిలిపివేయబడింది మరియు మొత్తం 1,390 వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ఉన్నతాధికారి నుండి వచ్చిన సూచనల ప్రకారం, ప్రభుత్వ ఆధ్వర్యంలో నడిచే చాంగాన్ మెషిన్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ప్లాంట్ బీజింగ్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ప్లాంట్ (BAECO)కి ఈ మోడల్ అభివృద్ధికి సంబంధించిన అన్ని డ్రాయింగ్‌లు మరియు సామగ్రిని పంపిణీ చేసింది.

BAICకి సమాచారం వచ్చిన తర్వాత, మరియు అదే సమయంలో సోవియట్ యూనియన్ ఆఫ్-రోడ్ వాహనం GAZ69 నుండి అరువు తీసుకోబడింది, 210/211/212 మరియు ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల యొక్క ఇతర మోడళ్లను పరీక్షించి, 1963 BJ210C లైట్ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసింది, కానీ దాని చిన్న శరీరం కారణంగా, రెండు తలుపులు మాత్రమే ఉన్నాయి, కారు ఎక్కడం మరియు దిగడం సౌకర్యంగా లేదు, యుద్ధం యొక్క సైనిక అవసరాలను తీర్చలేదు, ఆపై ఉపయోగించడానికి డివిజన్ మరియు రెజిమెంట్ కమాండర్లకు మార్చబడింది. 300 యూనిట్లు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడినప్పటికీ, BJ210C చైనా యొక్క రెండవ SUVగా కూడా పరిగణించబడుతుంది.

తరువాత, నిజమైన యుద్ధాన్ని సంతృప్తి పరచడానికి, BAIC 210C ఆధారంగా 4-డోర్ల, పెద్ద మోడల్‌ను అభివృద్ధి చేసింది, ఇది BJ212.BJ212 అనేది చైనీస్ కార్ల చరిత్రలో ఒక పురాణం అని చెప్పవచ్చు, ఇవి 1966 నుండి గత నెల వరకు విక్రయించబడ్డాయి. కొత్త తరం ప్రారంభించబడినప్పుడు. 80వ దశకంలో BAIC మరియు అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీల మధ్య సహకారం తర్వాత, BAIC కూడా 212ను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి మరియు మార్చడానికి చాలా అధునాతన సాంకేతికతను తీసుకువచ్చింది మరియు BJ212L, BJ2020N, ​​BJ2020S, BJ2020V మొదలైన వాటిని ప్రారంభించింది. తక్కువ ధర కారణంగా, 212 సిరీస్ తరువాతి దశాబ్దాలలో బ్రాండ్ యొక్క మూలస్తంభంగా ఉంది. BJ212L, BJ2020N, ​​BJ2020S, BJ2020V, మొదలైనవి. తక్కువ ధర కారణంగా, 212 సిరీస్ తరువాతి దశాబ్దాలలో BAIC బ్రాండ్‌కు మూలస్తంభంగా ఉంది.

''BJ212''

''BJ212L''

1984లో, బీజింగ్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ప్లాంట్ (BAM) మరియు అమెరికన్ మోటార్స్ కార్పొరేషన్ (AMC) బీజింగ్ జీప్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీ (BJAC)ని జాయింట్ వెంచర్‌గా స్థాపించాయి. వాస్తవానికి, చైనీస్ వైపు ఒక సెడాన్ అధ్యయనం చేయాలనుకున్నారు, కానీ అమెరికన్లు ఇప్పటికే ఉన్న మోడళ్లను నేరుగా డబ్బుతో పరిచయం చేయడం కంటే జీరో డెవలప్‌మెంట్ ఖర్చుల నుండి ప్రతిదీ చాలా ఎక్కువ అని భావించారు, కాబట్టి U.S. ఆటోమోటివ్ కంపెనీ జీప్ బ్రాండ్ యొక్క సరికొత్త చివరి పరిచయం రెండవ తరం చెరోకీ, CKD ఉత్పత్తి రూపంలో, ఇది తరువాత BJ213 యొక్క ఇంటి పేరు, చైనీస్ మార్కెట్లో మూడవ SUVగా కూడా పరిగణించబడుతుంది. అధిక స్థానంలో ఉంది, BJ213 ప్రారంభంలో చాలా ఖరీదైనది, ప్రాథమిక మోడల్ 160,000, లగ్జరీ మోడల్ 300,000, అమ్మకాలు బాగా లేవు. 1993 వరకు 100,000 యువాన్ల ఖరీదు చేసే టూ-వీల్-డ్రైవ్ వెర్షన్ అయిన చెరోకీ పరిచయం చేయబడింది మరియు అమ్మకాలు త్వరగా మెరుగుపడ్డాయి. 1995 బీజింగ్ జీప్ యొక్క అత్యంత అద్భుతమైన సంవత్సరం, అమ్మకాలు 82,000 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి.

2000లో చైనీస్ మార్కెట్‌కు ముందు SUV మోడల్‌లు 212 మరియు 213తో పాటు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి, ఇవి మిత్సుబిషి పజెరో మరియు టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ వంటి సాపేక్షంగా అరుదైన స్వచ్ఛమైన దిగుమతులు మాత్రమే. 21వ శతాబ్దంలో, బీజింగ్ జీప్ మాదిరిగానే కర్మాగారాలను నడపడానికి ఈ జాయింట్ వెంచర్ క్రమంగా ప్రధాన స్రవంతి అయింది, కేవలం దిగుమతులపై మాత్రమే ఆధారపడే వారు, చాలా మంది ప్రజలు హోండా CR వంటి దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన CKD రూపంలో SUVలను కొనుగోలు చేయలేరు. -V, హ్యుందాయ్ టక్సన్, కానీ ఈ కాలంలో కూడా, భవిష్యత్తులో త్వరలో ఒక పురాణం అవుతుంది చైనీస్ బ్రాండ్ SUV లను నిర్మించడం ప్రారంభించింది, మరియు అది గ్రేట్ వాల్ మోటార్స్!

2002లో, గ్రేట్ వాల్ మోటార్స్ దేశీయ పికప్ ట్రక్ ఫీల్డ్‌లో దాదాపు ఆధిపత్యం చెలాయించింది, అయితే ఒకరోజు ఈ మార్కెట్ అకస్మాత్తుగా తగ్గిపోతుందని యజమాని అయిన వీ జియాన్‌జున్ ఆందోళన చెందాడు, కాబట్టి అతను మరొక వర్గాన్ని జోడించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, అది SUV. ఆ సమయంలో, దేశీయ SUV ఫీల్డ్, దిగుమతి చేసుకున్న మరియు జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్‌లు మార్కెట్ యొక్క మధ్య మరియు అధిక ముగింపులో $28,169 కంటే ఎక్కువ ఆక్రమించాయి, ఇది మేము గతంలో పేర్కొన్నది, 212కి అదనంగా క్రింది మోడల్‌లలో $14,084 ఎక్కువ లేదు. కాబట్టి పికప్ ట్రక్కులను నిర్మించేటప్పుడు వ్యయ నియంత్రణలో అనుభవం ఉన్న వీ జియాన్‌జున్, మే 2002లో దేశం యొక్క మొట్టమొదటి ఆర్థిక SUV - SAIC MOTORను ప్రారంభించాడు, ఆ తర్వాత ధర $11,098-$15,464, 212 కంటే కొంచెం ఎక్కువ, అయితే కారు మొత్తం కాన్ఫిగరేషన్ గ్రేడ్‌లో ఉంది, I కారుకు “80,000” అనే మారుపేరు కూడా ఉన్నప్పుడు గుర్తుంచుకోండి, ఖచ్చితంగా దాని ఖర్చుతో కూడుకున్నది మరియు వచ్చింది.

అందువల్ల, SAIC MOTOR ప్రారంభించబడిన తర్వాత, అది ఆ సంవత్సరం జాతీయ SUV మార్కెట్‌లో మొదటి మూడు స్థానాల్లోకి ప్రవేశించింది మరియు ఈ మోడల్ నుండి ప్రజలు క్రమంగా గ్రేట్ వాల్ మోటార్‌లను గుర్తించారు.

తరువాత జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్ SUV పేలుడు దశ, టయోటా RAV4, నిస్సాన్ న్యూ X-ట్రైల్, చేవ్రొలెట్ కోపాసెటిక్, వోక్స్‌వ్యాగన్ TIGUAN, మొదలైనవి 2010 యొక్క ఆవిర్భావం, ఈ సమయంలో ఇతర స్వతంత్ర బ్రాండ్‌లు తెరవడానికి నీటి వైపు చూస్తాయి. కుడుములు మొదలయ్యాయి, చెరీ, గీలీ, JAC, చిరుత వారి SUV ఉత్పత్తుల నుండి పగులగొడుతున్నాయి.

"టయోటా RAV4"

"నిస్సాన్ కిజాషి."

"చీతా బ్లాక్ డైమండ్"

"చెరీ రోవర్"

మరియు SUVల కోసం మార్కెట్ డిమాండ్ ఆకాశాన్ని తాకినట్లు కనిపించింది లేదా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో వీడియో ప్రారంభంలో చెప్పబడింది. ఇది పెద్ద నగరాల్లోని కొనుగోలు పరిమితి విధానానికి సంబంధించినది కావచ్చు, ప్రజలు కారు కొనడం కష్టం, ఆల్ రౌండ్, SUVని కొనుగోలు చేయకూడదనుకునే వారు పెద్ద స్థలం మరియు చెడ్డ రహదారిపై వెళ్లగలిగే మరియు రావచ్చు అన్ని రకాల యుద్ధ కళలలో. కొత్త పవర్ బ్రాండ్‌ల శ్రేణి యొక్క విద్యుదీకరణ పెరుగుదల అజూర్ మరియు ఐడియల్ వంటి SUVలపై దృష్టి పెడుతుంది, రెండూ కుటుంబాన్ని ప్రారంభించడానికి SUVలపై ఆధారపడతాయి.

"NIO ES8"

"లిక్సియాంగ్ వన్"

ఈ రోజుల్లో, వీధులు SUVలతో నిండి ఉన్నాయి, ప్రతి బ్రాండ్‌లు పువ్వులు, రిఫ్రిజిరేటర్‌లు, కలర్ టీవీలు మరియు సోఫాలు అన్నీ కారులో పలకరించాయి, వినియోగదారులకు మరిన్ని ఎంపికలు ఉన్నాయి. 20 సంవత్సరాల క్రితం వెనక్కి తిరిగి చూస్తే, వీధిలో SUV చూడటం కష్టం, చైనా యొక్క ఆటోమొబైల్ అభివృద్ధి చాలా వేగంగా ఉందని నేను చెప్పాలి!

Aecoauto ఇప్పుడు ఆర్డర్‌లను స్వీకరిస్తోంది!