మధ్య ఆసియాలో, చైనీస్ కొత్త శక్తి వాహనాలను నడిపే వారు ఉత్తమంగా ఉంటారు

దేశీయంగా ఎంత కొత్త శక్తి తయారు చేయబడిందో, దేశీయ కారు విమర్శకులు అంత పదజాలంతో ఉంటారు. పురాతన ప్యాలెస్ రసవాదులు ఖగోళ దృగ్విషయాలను వివరించినట్లే, దేశీయంగా కొత్త శక్తి ఎగిరింది, కొంతమంది విశ్లేషకులు ఇది చాలా ముందుందని అన్నారు, కొందరు ఇది రిఫ్రిజిరేటర్ కలర్ టీవీ అని మరియు కొందరు ఇది IQ పన్ను అని అన్నారు. అయితే, మధ్య ఆసియాలో, మనకు 4,000 కిలోమీటర్ల దూరంలో, చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన వాహనాలు పూర్తిగా భిన్నమైన పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్నాయి.

ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో, BYD సాంగ్ EVల వరుసలు తాష్కెంట్ వీధుల గుండా ప్రయాణించాయి. కజాఖ్స్తాన్‌లో, Zeekr క్లబ్ ఉన్నత స్థాయి వ్యక్తులతో కూడిన వినియోగదారు ప్రొఫైల్‌ను అందిస్తుంది.

స్థానిక ప్రైవేట్ కార్ డీలర్ల చేతుల్లో, NIO, Xiaopeng, Ideal మరియు మా నిలిపివేయబడిన హై-ఎండ్ వాహనాలతో సహా యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని హై-ఎండ్ బ్రాండ్‌ల క్లాసిక్ మోడల్‌ల కంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన అనేక చైనీస్ కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలు ఉన్నాయి.

చైనాలో, దేశీయ కొత్త శక్తి వాహనాలను కొనుగోలు చేసే వ్యక్తి యొక్క గుర్తింపు లేబుల్ చాలా క్లిష్టంగా ఉండవచ్చు. మధ్య ఆసియాలో, చైనీస్ కొత్త శక్తి వాహనాలను నడిపే వారు ఉన్నత తరగతికి చెందినవారు.

దేశీయ కొత్త శక్తి వాహనాలు మధ్య ఆసియా యొక్క కొత్త ఎలైట్ ఎంపిక

మీరు ఇటీవల మధ్య ఆసియాకు ప్రయాణిస్తున్నట్లయితే, మీరు వీధుల్లో నడవడం కోల్పోయినట్లు అనిపించవచ్చు. BYD మరియు రోడ్డుపై చైనీస్ అక్షరాలు ఉన్న ఇతర దేశీయ కొత్త ఇంధన వాహనాలు మరియు సందుల్లోని బొగ్గు పొయ్యిల సువాసన మీకు ఇంటికి తిరిగి రావాలని కలలు కనేలా చేస్తాయి.

పరాయి దేశంలో టాక్సీలోంచి బయటకు చూస్తే, లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్లు వేరుగా లేకుంటే, వీధిలో ఉన్నవారంతా విదేశాలకు వెళ్లిన మా ఊరి వారేనని అనుకున్నాను.

మీరు నిశితంగా పరిశీలించినప్పుడు, మీ బట్ కింద కూర్చున్న అత్యాధునిక ఆన్‌లైన్ కార్-హెయిలింగ్ కారు దేశీయ కొత్త శక్తి వాహనంగా మారే అవకాశం ఉంది. కొన్ని రోజుల క్రితం, నేను ఇష్టపడిన కారు బ్లాగర్ @ఎలక్ట్రిక్ ఎమ్మా తన సహోద్యోగి ఒక వ్యాపార పర్యటన కోసం ఉజ్బెకిస్తాన్‌కు వెళ్లాడని మరియు విమానాశ్రయంలో జియాపెంగ్ G3 ద్వారా పికప్ అయ్యానని చెప్పాడు.

ఎండ రోజున, పార్కింగ్ స్థలంలో కార్ల కుప్పలో మెరిసే కారు ఉంటే, అది ఇప్పటికీ చైనా యొక్క కొత్త శక్తి.

ఉదాహరణకు, హై-ఎండ్ ఆపరేటింగ్ వాహనాలను మినహాయిస్తే, ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో "మీరు దేశీయంగా కొత్త శక్తిని చూసారా" అనేది కూడా మీ నుండి 5 కిలోమీటర్లలోపు తలసరి నికర విలువపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఈ దేశీయ కొత్త ఇంధన వనరులలో కూర్చున్న అన్యదేశ ముఖాలు ఎవరో మీకు తెలియకపోవచ్చు, కానీ సోషల్ మీడియాలో వీడియోను బట్టి చూస్తే, పెద్ద ఎర్రటి పువ్వులు ధరించిన చాలా మంది BYDలు ఎత్తైన గోడలు మరియు తోటలతో పెద్ద కుటుంబంలోకి ప్రవేశించారు.

ఉజ్బెకిస్తాన్ రెట్టింపు భూపరివేష్టిత దేశం, చైనాలోని సిచువాన్ ప్రావిన్స్ కంటే కొంచెం పెద్దది. సిచువాన్‌లో "సిచువాన్-చాంగ్‌కింగ్ అత్తగారిని వివాహం చేసుకోండి మరియు పెప్సీ జీవితాన్ని ఆస్వాదించండి" అనే యాస ఉంది. ఉజీకి ఇంత ప్రసిద్ధ సామెత ఉంటే, అది "చైనీస్ ట్రామ్ కొనండి మరియు అన్ని విషయాలను సంపన్నంగా ఆస్వాదించండి" అని నేను భావిస్తున్నాను.

ఎలా చెప్పాలంటే, చైనీస్ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్‌ని కొనుగోలు చేయగలగడం మీ జీవితం నిజంగా చెడ్డది కాదని మరియు కొన్ని అంశాలలో విజయాన్ని సూచిస్తుంది.

ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో అత్యంత సాధారణమైన BYDని తీసుకోండి, నేను 11 నెలల క్రితం ఒక కొటేషన్‌ను కనుగొన్నాను, BYD Han EV Qianshancui పరిమితం చేయబడింది, దేశం బహుశా 270,000 కంటే తక్కువగా ఉండవచ్చు, Uziలో కనీసం 50,000 US డాలర్లు ఉండవచ్చు, US నైఫ్ మ్యూజిక్, RMB ఫాస్ట్ 40కి సమానం.

ఉజ్బెకిస్తాన్ పక్కన ఉన్న కజకిస్తాన్‌లో, చైనాలో కొత్త ఇంధన వాహనాల శ్రేష్టమైన వినియోగం యొక్క ధోరణి మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.

వుజీ రోడ్‌లో BYD రోడ్ అంతా నడుస్తున్న పరిస్థితికి కొంచెం భిన్నంగా, కజఖ్ వినియోగదారులు JK గూడును పొడుచుకున్నట్లుగా ఉన్నారు. వీధిలో వేగంగా స్టార్ట్ అయ్యే కార్లు యువకులు నడుపుతున్న JK కార్లు.

ఎక్స్‌ట్రీమ్ జీక్ర్ 001, ఎక్స్‌ట్రీమ్ జీక్ర్ 009, మరియు ఎక్స్‌ట్రీమ్ జీక్ర్ ఎక్స్, పూర్తి స్థాయి వినియోగదారుల కోసం వెతుకుతున్నారు, ఇది ధనిక రెండవ తరం యొక్క ఆరాధన, రేసింగ్ డ్రైవర్ల ప్రేమ, ఇది తండ్రి యొక్క ఉత్తమ రాబోయే వేడుక, ఇది అల్లుడు మొదట చాప్‌స్టిక్‌లను తరలించడానికి వృద్ధుడి ఇంటికి వెళ్లాడు.

I have been diving in their small group of 4,000 riders for more than half a month, and every day they enjoy solving car problems.Until they found out I didn't have a JK and kicked me out.

వారి కార్లు చాలా వరకు మన దేశంలోని ఖోర్గోస్ నౌకాశ్రయం నుండి కార్రోకాస్ ద్వారా లాగబడిన సమాంతర దిగుమతి చేసుకున్న కార్లు. కార్లు మరియు యంత్రాలు అన్నీ చైనీస్ భాషలో ఉన్నాయి. అనేక విధులు వారు అర్థం చేసుకోలేరు మరియు ఉపయోగించలేరు. సిమ్ కార్డ్‌ని మళ్లీ కనెక్ట్ చేయడం సాధారణ సహాయం.

అయితే, ఇది నా మధ్య ఆసియా స్నేహితుల ఉత్సాహాన్ని కొంచెం కూడా తగ్గించలేదు. చిరపరిచితమైన చైనీస్ మరియు సిరిలిక్ వర్ణమాల యొక్క పెద్ద ట్రాక్ట్‌లను చూస్తూ పోతూనే ఉన్న ఫోటోలలో, ఇది పొరుగువాడిగా ఉన్నట్లు అనిపించింది.

ఈ కారును కొనడానికి వారు తరచుగా మనకంటే సగం నుండి రెండింతలు చెల్లించవలసి ఉంటుంది, మరియు ఉపకరణాలు ఎక్కువ ప్రీమియంతో కొలెసా వంటి వెబ్‌సైట్‌ల నుండి కొనుగోలు చేయవలసి ఉన్నప్పటికీ, మన కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు మొదట చూడవలసిన విషయం ధర కాదు.

ఎక్స్‌ట్రీమ్ క్రిప్టాన్ మరియు ఇతర చైనీస్ కొత్త శక్తి వాహనాలు మధ్య ఆసియా సమాజంలో ఒక రకమైన సామాజిక మూలధనంగా మారాయి. కజకిస్తాన్‌లోని ఒక ఇంటర్నెట్ సెలబ్రిటీ ధనవంతుల పెళ్లిలో ప్రతి ఒక్కరినీ ఇంటర్వ్యూ చేశాడు మరియు ప్రజల సమాధానాలలో ఈ ప్రశ్న రాబోతుంది.

మనతో పోలిస్తే మధ్య ఆసియాలో గ్యాసోలిన్ ధరలు సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నాయని గమనించడం ముఖ్యం, ముఖ్యంగా చమురు మరియు సహజ వాయువు అధికంగా ఉన్న కజకిస్తాన్ వంటి దేశాలలో. సగటు గ్యాసోలిన్ ధర ఏడాది పొడవునా $0.50 కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

మధ్య ఆసియాలోని సమశీతోష్ణ ఖండాంతర వాతావరణం కూడా కజాఖ్స్తాన్ వంటి శీతల శీతాకాలాలను ఎదుర్కొంటుంది, ఇది అతి శీతలమైన వద్ద -20 ° C కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అలాగే పైల్ మ్యాచింగ్, మైలేజ్ నష్టం మరియు ఆందోళనను ఛార్జ్ చేయడంలో గణనీయమైన జాప్యాలు. వివిధ కారణాల కింద, చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వాహనం మధ్య ఆసియాలో ఎందుకు ప్రసిద్ధ కొత్త వినియోగదారు ఎంపికగా మారింది మరియు కారు ధిక్కార గొలుసులో వేగంగా పైకి ఎదగడం ఎందుకు ప్రారంభించింది?

నేను నీతో ఎలా ప్రేమలో పడ్డాను? నన్ను నేను అడుగుతున్నాను.

సుదూర రక్షకుడు, మన ముందు కొత్త శక్తి

2023లో, ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో విక్రయించే 90% కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు చైనా నుండి వస్తాయి. మొదటి 10 నెలల్లో, ఉజ్బెకిస్తాన్ ప్రధాన భూభాగం నుండి 20,000 కంటే ఎక్కువ కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలను దిగుమతి చేసుకుంది, ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంలో కంటే ఆరు రెట్లు ఎక్కువ.

జనవరి 2024లో, కజకిస్తాన్‌లో దాదాపు 7,700 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉన్నాయి, వీటిలో ఎక్కువ భాగం ఖోర్గోస్ గేట్ వెలుపల సమాంతర దిగుమతుల నుండి చైనీస్ కొత్త ఎనర్జీ బ్రాండ్‌లకు చెందినవి.

మరింత వెనుకబడిన కిర్గిజ్‌స్థాన్‌లో కూడా, జనవరి నుండి ఆగస్టు 2023 వరకు చైనా నుండి 4,000 కంటే ఎక్కువ కొత్త ఇంధన వాహనాలు దిగుమతి చేయబడ్డాయి, ఆ సమయంలో కిర్గిజ్‌స్థాన్‌లో కేవలం 30 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు మాత్రమే ఉన్నాయి. వినియోగదారులు ఎల్లప్పుడూ నిజమైన డబ్బుతో మాత్రమే ఓటు వేస్తారు మరియు అమ్మకాలు భారీగా పెరగడం వెనుక నిజమైన వినియోగదారు డిమాండ్ ఉంది.

సెంట్రల్ ఆసియన్లు తెలివితక్కువవారు కాదు, ధనవంతులు తెలివితక్కువవారు కాదు. వారు చైనీస్ కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్‌ను వెంబడిస్తారు, అవి మరేమీ కాదు - అందంగా కనిపించేవి, సౌకర్యవంతమైనవి మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి. అది బాగానే ఉందని చెప్పక తప్పదు. ఎలక్ట్రిక్ యుగంలో, చైనా యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాలు ఆకారం మరియు ప్రదర్శన పరంగా పూర్తిగా తెరవబడ్డాయి.

ఇది స్పోర్ట్స్ కార్ స్ట్రీమ్‌లైనింగ్, కలర్ ఫ్యూజన్, టెక్నాలజికల్ టెక్స్‌చర్, ల్యాంప్స్, కిట్‌లు లేదా ఆటోమేషన్ అయినా, ఇది దాదాపుగా సౌందర్య విషయాలలో మరొక సెట్. హై-టెక్ మరియు పోలార్ క్రిప్టాన్ వంటి సైన్స్ ఫిక్షన్ యొక్క బలమైన భావనతో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలు మధ్య ఆసియాలోని యువకులకు గందరగోళంగా లేవు.

కంఫర్ట్ అర్థం చేసుకోవడం కష్టం కాదు. చైనాలో, కొత్త శక్తి వనరులు లేదా రిఫ్రిజిరేటర్లు, సోఫాలు మరియు పెద్ద రంగు టీవీలను ఏకీకృతం చేసే కార్ జోకులు ఉన్నాయి. అదనంగా, పెద్ద మొబైల్ స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు ఉన్నాయి, అవి అప్పుడప్పుడు తమను తాము డ్రైవ్ చేయగలవు, వాలెట్ పార్కింగ్ మరియు మసాజ్ కరోకే. ఏది ఏమైనప్పటికీ, మధ్య ఆసియా వినియోగదారుల దృష్టిలో ఇవి ఏమాత్రం లోటుపాట్లు కావు, ప్రత్యేకించి అధిక-నికర-విలువ కలిగిన, కుటుంబ యాజమాన్య సమూహాలకు, విశాలమైన స్థలం, విలాసవంతమైన ఇంటీరియర్స్, కుటుంబ-స్నేహపూర్వక అనుసరణలు మరియు పూర్తి స్థాయి తెలివైన కార్లు భూమిపై స్వర్గం ఉంది.

ధర పనితీరు విషయానికొస్తే, చైనీస్ కొత్త శక్తి వాహనాలు మధ్య ఆసియాలో అత్యంత ఖరీదైన కార్లు కాదు. పాత BBA యొక్క ప్రాథమిక B-తరగతి కార్ల ధర ఇప్పటికీ 80,000 లేదా 90,000 US డాలర్ల కంటే ఎక్కువ, మరియు కొన్ని లగ్జరీ మోడల్‌లు 100,000 US డాలర్ల కంటే ఎక్కువ ధరతో ప్రారంభమవుతాయి.

అయితే, Zeekr మరియు BYD వంటి బ్రాండ్‌ల నుండి కొత్త శక్తి వాహనాలను 50,000 US డాలర్ల బడ్జెట్‌తో ఎంచుకోవచ్చు.

అందంగా కనిపించడం, సౌకర్యవంతమైనది మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది, ఈ మూడు పాయింట్లు కలిసి ఉంటాయి మరియు గత సుదీర్ఘ సీజన్లలో యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ మార్కెట్‌ల నుండి తొలగించబడిన కాలం చెల్లిన ఇంధన వాహనాలతో పోల్చితే, మధ్య ఆసియా వినియోగదారులు చెప్పడానికి ఒక మాట మాత్రమే ఉంది. చైనీస్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్స్ - యుగాన్ని సృష్టించే ఉత్పత్తులు.

అందువల్ల, సిస్టమ్ లాంగ్వేజ్ పరిమితుల కారణంగా కొందరు వ్యక్తులు సమాంతరంగా దిగుమతి చేసుకున్న కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలపై కొన్ని ఫంక్షన్‌లను మాత్రమే ఉపయోగించగలిగినప్పటికీ, అసంపూర్ణమైన ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు మరియు మెయింటెనెన్స్ మరియు రిపేర్‌లలో ట్విస్ట్‌లు మరియు మలుపులను ఎదుర్కోవలసి వచ్చినప్పటికీ, ఈ కారు డ్రైవింగ్ విలువైనది కాదని వారు ఇప్పటికీ భావిస్తారు.

చిత్ర మూలం: కజాఖ్స్తాన్ TV వార్తలు "ఇది రెండు సంవత్సరాలుగా తెరిచి ఉంది మరియు నాణ్యత చాలా బాగుంది"

విభిన్న మార్కెట్ మూల్యాంకనాల దృక్కోణంలో ఈ వ్యత్యాసం ప్రజల అభిప్రాయంలో అద్భుతమైన విభజనను చూపింది. ఉదాహరణకు, చైనాలో ఇటీవల చర్చించబడిన మరియు వివాదాస్పదమైన రెండు కొత్త శక్తి వనరులు, ఆదర్శ MEGA మరియు Xiaomi SU7, ఇప్పటికే పొందబడ్డాయి.

గతంలో, మధ్య ఆసియాలోని నెటిజన్లు ప్రమోషన్ మరియు సంపదకు సంబంధించిన ప్రతికూల అనుబంధాలను కలిగి లేరు మరియు ఈ కారు యొక్క సౌలభ్యం మెరుగుదల కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు.

తరువాతి సందర్భంలో, ప్రజలు లీ జున్ కుటుంబ జీవితం మరియు మార్కెటింగ్ వ్యూహాల గురించి పట్టించుకోలేదు. యువకులు కారు యొక్క ప్రామాణిక వేగం మరియు తేలికను చూసి ఆశ్చర్యపోయారు.

చైనా యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాలకు సంబంధించి, మధ్య ఆసియాలో మరిన్ని మార్కెట్ మార్పులు జరుగుతూనే ఉన్నాయి.

ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో BYD యొక్క జాయింట్ వెంచర్ ఫ్యాక్టరీ అధికారికంగా నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. అధికారిక నిర్ణయం తర్వాత సమాంతర దిగుమతులు గతంగా మారే అవకాశం ఉంది. వాస్తవానికి, ఇది మరింత ఖరీదైనదిగా ఉండే అవకాశం కూడా ఉంది. అన్నింటికంటే, "అసలు దిగుమతి" అనే పదాలు ఏదైనా మార్కెట్‌లోని వ్యక్తులకు భారీ టెంప్టేషన్‌ను సూచిస్తాయి.

మధ్య ఆసియాలో చైనీస్ కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలకు సంబంధించిన అధికారిక ఫ్లాగ్‌షిప్ స్టోర్‌లు మరింత ఎక్కువగా ఉన్నాయి, ఇవి మరింత విలాసవంతంగా మరియు స్థానికంగా మారుతున్నాయి. ఈవెంట్ ప్రెస్ కాన్ఫరెన్స్‌లో నిత్యం గోంగూరలు, డప్పులు, బాణసంచా కాల్చడం, మహాపండితులు మాట్లాడుకోవడం, నవ్వుకోవడం వంటి దృశ్యాలు నిత్యం వస్తూ పోతూ వుండే సామాన్యులు కనిపించరు.

ఇది అనివార్యంగా నాకు ఈ సంవత్సరం బీజింగ్ ఆటో షోను గుర్తు చేసింది, ఇక్కడ జర్మన్‌లు, జపనీస్, కొరియన్లు, CEOలు, రిపోర్టర్లు మరియు ఇంజనీర్‌లతో సహా చైనీస్ న్యూ ఎనర్జీ బూత్ చుట్టూ చాలా మంది విదేశీయులు ఉన్నట్లు అనిపించింది. కొందరు చాలా సేపు నిలబడ్డారు, మరికొందరు టేప్ కొలత తీశారు.

దీని అర్థం ఏమీ ఉండకపోవచ్చు, కానీ కనీసం ప్రపంచం మారుతున్నట్లు చూపిస్తుంది.

చైనీస్ ఇంటర్నెట్‌లో చాలా కాలంగా చర్చ జరుగుతోంది, అంటే దేశీయ కొత్త శక్తితో మనం తప్పు మార్గంలో ఉన్నామా?

జిహుకు @screwLoscock అనే ప్రతివాది ఉన్నారు, అతను ఆసక్తికరమైన కథను చెప్పాడు. ఉజ్బెకిస్తాన్‌లోని ఒక టాక్సీ డ్రైవర్ BYD సాంగ్ హై-ఎండ్ ఆన్‌లైన్ కారును కొనుగోలు చేశాడు మరియు ఇప్పుడు అతను రోజుకు 83.56 US డాలర్లు సంపాదిస్తున్నాడు. అతను తప్పు చేస్తే అతనిని అడగండి.

ఈ ఆటో షో కొన్ని బ్రాండ్‌ల చివరి సంగ్రహావలోకనం అయినట్లే మనం ఇంకా చాలా దూరం ప్రయాణించవలసి ఉంటుంది. డొంకర్లు ఉంటాయి, సమస్యలు తలెత్తుతాయి మరియు రేపు మరింత క్లిష్టంగా తిరుగుతాయి. కానీ ఈసారి, మేము ఆ తీవ్రమైన మార్పులో భాగం. ఎప్పుడు వస్తుందో తెలియని రక్షకుడు చాలా దూరంగా ఉంటాడు మరియు దేశీయ కొత్త ఇంధన వాహనాలు అందరి ముందు ఉన్నాయి.

ఈ సమాచారం కోసం శోధించే ప్రక్రియలో, కొన్ని వివరాలు నన్ను బాగా తాకాయి. లేదా యువ జంట కొత్త కారును తీసుకువచ్చారు, లేదా పొరుగువారు ఎవరి పోలార్ క్రిప్టాన్‌ను సందర్శించడానికి మలుపులు తీసుకున్నారు, నేపథ్యంలో ఉన్న భవనాలు నాకు తెలిసిన పాత చైనా, నా బాల్యాన్ని గుర్తుచేశాయి.

వారు కారును చూసే విధానం మరింత సుపరిచితం.

1997లో, లైట్లు ఊగుతూ మెల్లగా డ్రైవింగ్ చేస్తూ మా గ్రామంలోకి మొదటిసారిగా శాంటానా 2000 డ్రైవింగ్ చేయడం చూశాను. ఆ రోజు నేను కూడా అందరిలాగే చాలా సేపు ఆ కారుని ఫాలో అయ్యాను.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ----------------------------------------