ఇంటి EV ఛార్జర్‌ల భద్రతకు ఎవరు హామీ ఇస్తారు?

తోహోమ్ EV ఛార్జర్స్మిలియన్ల మంది గృహాలలోకి ప్రవేశించడం, "ఛార్జింగ్ సేఫ్టీ" వినియోగదారులకు అగ్ర ఆందోళనగా మారింది. కారు యజమానులు వారి గ్యారేజీలలో లేదా పార్కింగ్ ప్రదేశాలలో పరికరాలను వ్యవస్థాపించినప్పుడు, వారు సంభావ్య ఫైర్ ట్రిగ్గర్‌ల గురించి అనివార్యంగా ఆందోళన చెందుతారు. కాబట్టి, ఇంటి ఛార్జింగ్ యొక్క భద్రతకు ఎవరు నిజంగా హామీ ఇవ్వగలరు? కొత్త శక్తిని విస్తృతంగా స్వీకరించడానికి ఇది ఒక కీలకమైన ప్రశ్నగా మారింది.

నష్టాలు ఉన్నాయి, కానీ నష్టాలు పరికరాలకు స్వాభావికమైనవి కావు.

హోమ్ EV ఛార్జర్స్ఎలక్ట్రికల్ ఫైర్ రిస్క్‌ను కలిగిస్తుందా, కాని ప్రమాదాలకు ప్రాధమిక కారణం సరికాని సంస్థాపన లేదా ఉపయోగం. ఎలక్ట్రిక్ వాహన సంబంధిత మంటల్లో 60% పైగా ఆకస్మిక బ్యాటరీ దహన ఉందని డేటా చూపిస్తుంది, సర్టిఫైడ్ హోమ్ EV ఛార్జర్లు నేరుగా 8% కన్నా తక్కువ ప్రమాదాలకు కారణమవుతాయి. చాలా హోమ్ EV ఛార్జర్ మంటలను మూడు ప్రధాన కారణాలను గుర్తించవచ్చు: పాత నివాస ప్రాంతాలలో అల్యూమినియం వైరింగ్‌ను ఓవర్‌లోడ్ చేయడం వంటి వినియోగదారుల అనధికార వైరింగ్ మార్పులు; CCC ధృవీకరణ లేకుండా నకిలీ ఉత్పత్తులు వంటి నాసిరకం ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఉపయోగం; మరియు పేలవమైన సంస్థాపనా పరిసరాలు, పేలవమైన వెంటిలేషన్ లేదా మండే పదార్థాలకు సామీప్యత. జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు అనేక భద్రతా లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి, వేడెక్కడం, ఓవర్‌కరెంట్ మరియు లీకేజీల కోసం అంతర్నిర్మిత రక్షణ పరికరాలు వంటి అనేక భద్రతా లక్షణాలు ఉన్నాయి, ఇవి ఈ నష్టాలను నేరుగా జరగకుండా నిరోధిస్తాయి.

భద్రతా రక్షణ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయడం

హోమ్ EV ఛార్జర్‌ల కోసం భద్రతా రక్షణ వ్యవస్థ అభివృద్ధి చెందింది. ఛార్జింగ్ హెడ్ 65 ° C ను మించిపోయినప్పుడు అంతర్నిర్మిత ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు స్వయంచాలకంగా శక్తిని ఆపివేయడం అవసరం; ఛార్జింగ్ స్టేషన్ తప్పనిసరిగా IP54 జలనిరోధిత మరియు డస్ట్‌ప్రూఫ్ రేటింగ్‌ను కలిగి ఉండాలి; మరియు జ్వాల-రిటార్డెంట్ పదార్థాలతో తయారు చేయాలి. ఇంకా, వాహనం యొక్క BMS మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ భద్రతా ధృవీకరణను పూర్తి చేసిన తర్వాత మాత్రమే శక్తి వర్తించబడుతుంది, తద్వారా మూలం వద్ద వోల్టేజ్ అసమతుల్యత నష్టాలను తగ్గిస్తుంది.

రోజువారీ వినియోగదారు నిర్లక్ష్యం

సంబంధం ఉన్న భద్రతా ప్రమాదాలలో ఎక్కువ భాగంహోమ్ EV ఛార్జర్స్వినియోగదారు దుష్ప్రవర్తన నుండి కాండం. సర్వసాధారణమైన సమస్యలు: సంస్థాపనా ఫీజులను ఆదా చేయడానికి గ్రిడ్ రిజిస్ట్రేషన్‌ను దాటవేయడం, ఫలితంగా తగినంత లైన్ సామర్థ్యం లేదు; ఛార్జింగ్ స్టేషన్ కనెక్టర్‌ను చాలా కాలం శుభ్రం చేయడంలో విఫలమైంది, ఇది లోహ పరిచయాల ఆక్సీకరణ మరియు పెరిగిన కాంటాక్ట్ నిరోధకతకు దారితీస్తుంది; మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ చుట్టూ కార్డ్బోర్డ్ పెట్టెలు మరియు గ్యాసోలిన్ డ్రమ్స్ వంటి మండే పదార్థాలను పేర్చడం. వాహనం పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన తర్వాత కూడా ఛార్జర్‌ను ప్లగ్ చేయడాన్ని మరింత కృత్రిమమైన ప్రమాదం ఉంది, ఇది థర్మల్ రన్అవే యొక్క సంభావ్యతను పెంచుతుంది. నష్టాల గురించి వినియోగదారుల అవగాహన సరిపోదు మరియు ఎక్కువ ప్రమాద అవగాహన అవసరం.

నియంత్రణ మరియు బాధ్యత

హోమ్ EV ఛార్జర్స్ యొక్క భద్రత తప్పనిసరిగా ఉత్పత్తి జీవితచక్రం అంతటా ఒక క్రమమైన ప్రక్రియ. ఉత్పత్తి ఆమోదానికి సంబంధించి, మార్కెట్ నియంత్రణ కోసం రాష్ట్ర పరిపాలనలో CCC తప్పనిసరి ధృవీకరణ కేటలాగ్‌లో ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి. సంస్థాపనా దశలో, అర్హత లేని నిర్మాణాన్ని తొలగించడానికి బీజింగ్ మరియు షాంఘై వంటి నగరాలు "ధృవీకరణ మరియు రిజిస్ట్రేషన్ సిస్టమ్" ను పైలట్ చేస్తున్నాయి. ఏదేమైనా, అతిపెద్ద ప్రస్తుత దుర్బలత్వం నిర్వహణ లేకపోవడం -ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు, ఎయిర్ కండీషనర్ల వంటి ఉపకరణాల మాదిరిగా కాకుండా, ఇంకా తప్పనిసరి వార్షిక తనిఖీలు లేవు. "తయారీదారు జీవితకాల బాధ్యత పరిమితిని" స్థాపించాలని పరిశ్రమ పిలుపునిచ్చింది, సంస్థాపనా మార్గదర్శకత్వం మరియు వారి ఉత్పత్తుల క్రమం తప్పకుండా పరీక్షించడానికి కంపెనీలు పూర్తి బాధ్యత వహించాల్సిన అవసరం ఉంది.